Jernbanetransport i Ukraine er repræsenteret af organisationen Ukrzaliznytsia. Til transport bruges seks jernbaner, som modtog deres betegnelse, selv under Sovjetunionens eksistens.
Bilparken for passagerer udgør i alt 7025 biler og til godstransport - over 132.500. En væsentlig del af persontransporten udføres af mærketog med øget komfort. Mange tog er ikke ringere i hastighed end accelererede. Samtidig er højhastighedstrafik på Ukraines jernbaner ringere end vesteuropæiske lande.
Togpriser er tilgængelige for mennesker med forskellige indkomstniveauer. Du kan finde ud af tidsplanen og billetpriserne på webstedet uz.gov.ua. I dag er online booking af billetter til ukrainske tog mulig. Denne service er tilgængelig på webstedet booking.uz.gov.ua. Netværket af seks jernbaner dækker alle områder af landet. Der er 126 hovedbanegårde og 1.666 stationer på dens område.
Funktioner i jernbanesystemet
Ukraines jernbanenet er et af de mest udviklede og tætteste i Europa. Længden af de operationelle ruter er cirka 22 tusinde km. Kun 42% af vejene er elektrificerede. Togets bevægelseshastighed er betydeligt ringere end de europæiske kriterier. Gennemsnitshastigheden for godstog er 80 km / t. For at gå over til europæiske standarder skal Ukraines jernbaner moderniseres. Transeuropæiske korridorer passerer gennem det ukrainske område, hvilket komplicerer jernbanens rolle i landet.
Dagstog konkurrerer med vejtransport indenlands. På trods af togs popularitet er jernbanesystemet i krise. Dette lettes af forringelsen af det rullende materiel. På vejene i Dnepr og Donetsk er den gennemsnitlige slid omkring 200%. Vognparken er stærkt afskrevet. Mange vogne har været i brug i over 28 år. Nyt udstyr købes praktisk talt ikke, og det eksisterende er i en beklagelig tilstand. Lærredet er også i dårlig teknisk stand. I maj 2015 annoncerede administrationen af Ukrzaliznytsia -organisationen en teknisk misligholdelse for kreditorer.
Persontransport
I lang tid blev jernbanetransport betragtet som et urentabelt segment. Hans udgifter blev dækket af fragt. Passagerlinjer er i øjeblikket en prioritet. Deres volumen falder, men administrationen ser sandsynligheden for en stigning i overskuddet i forbindelse med reduceret volumen. Det er planlagt at indføre en række ekstra tjenester til passagerer: motorveje, forbedring af servicekvaliteten og informationstjenester.
