Beskrivelse af attraktionen
Museum of the History of Aviation Engine Building and Repair - Museum for flyreparationsanlægget №218 i byen Gatchina. Byggeriet af museet begyndte i februar 2002. De tidligere produktionslokaler for reparationsanlægget for fly i bygningen af den staldstaldiske (historiske) del blev omdannet til et museum. Museet blev åbnet i august 2002 for at fejre 90 -årsdagen for oprettelsen af det russiske luftvåben.
På 800 kvadratmeter af museet er der 16 modeller i naturlig størrelse af flymotorer. Blandt dem: turbojet, turboprop, turboshaft motorer. Alle modeller er fremstillet på grundlag af rigtige flymotorer, som af en eller anden grund blev taget ud af flyvningen og var specielt forberedt til museets udstilling.
Hovedmålet med Museum of Aviation Engine Building er at fremme de russiske producenters kapacitet inden for flyfremstilling samt at bevare den russiske luftfarts historie for fremtidige generationer. Til dato er der præsenteret flymotorer fra følgende designbureauer (producenter): “Anlæg opkaldt efter V. Ya. Klimov "(Skt. Petersborg)," Tushino MKB "Soyuz" (Moskva), "A. Lyulka-Saturn (Moskva), AMNTK Soyuz (Moskva), ZMKB Progress (Zaporozhye), NPP Motor (Ufa), Aviadvigatel (Perm) …
Der installeres informationspaneler for hver model af en flymotor, der fortæller om historien om oprettelsen af denne type flymotor, et designbureau-udvikler, en producent, et reparationsanlæg, biografier af chefdesignere samt fly med disse motorer præsenteres. Til museumsbesøgendes opmærksomhed - små modeller af fly, hvor sådanne flymotorer blev installeret. I fremtiden er det planlagt at øge museumsudstillingen, både i antal udstillinger og i indhold.
Museet er konstant vært for en informativ udstilling, som præsenterer de seneste resultater af flyreparationsanlæg inden for flyreparation.
På grund af det faktum, at Gatchina altid har været berømt for navnene på sine piloter: Nesterov, Gorshkov, Zvereva, Chkalov samt for de første flyveskoler, blandt hvem kandidater mange blev berømte for deres heltedåd, ledelse af flyreparation anlæg nr. luftfartshistorie i Gatchina ("Mikhail Efimov - Ruslands første pilot", "Gatchina - russisk luftfarts vugge").
Flyreparationsanlægget i selve Gatchina blev etableret i august 1944. I løbet af hele dets eksistensperiode er titusinder af flymotorer med alle mulige ændringer blevet repareret her. I dag er fabrikken i Gatchina en førende virksomhed inden for flyreparationsnetværket i det russiske luftvåben, da det har alt det nødvendige topmoderne teknologiske udstyr og produktionsfaciliteter samt kvalificeret personale. Aircraft Repair Plant No. 218 opfylder fuldt ud behovet for reparation af flymotorer fra luftvåbnet og eksterne kunder.
Anlægget foretager eftersyn af flymotorer D-ZOF6, RD-33, R95SH, R25-300, R13-300, flymonteringsbokse. Siden 1998 begyndte anlægget at foretage eftersyn af den mest almindelige helikopterflymotor TVZ-117 med forskellige modifikationer. Anlægget udfører også reparationer af elektriske enheder og udstyr til kontrol af brændstof. Reparationer udføres i tæt samarbejde med motorudviklere og producenter og under obligatorisk tilsyn.
Siden 1992 har flyreparationsfabrikken i Gatchina produceret og forbedret jordbaserede installationer baseret på flymotorer R25-300 og R13-300, som har nået deres levetid. Sådanne installationer bruges med succes i luftvåbnet til at fjerne is og klare sne fra flyvepladsens overflader. Anlægget har mulighed for at udføre fælles arbejde med produktion af jordbaserede installationer baseret på udtømte flymotorer til ventilation af stenbrud, tørring af bygninger, rengøring af switche og jernbanespor, desinfektion af fjerkræbedrifter mv.
Flyreparationsanlæg №218 har et veludstyret træningscenter til organisering af teknisk uddannelse, konsultationer om organisering af reparation af flymotorer hos kundens specialister.
