Anonim

Cruise Lines International Association (CLIA) medlemsfirmaer sejler til flere asiatiske destinationer i 2019 sammenlignet med sidste år, ifølge nye data, der er udsendt i denne uge af organisationen. Ikke desto mindre afslører statistikken også krydstogtsoperatører forbliver stort set sværet i en årelang indsats for at vokse indsættelse i regionen.

Medlemskabsskibe besøger 18 flere asiatiske havne i år sammenlignet med 2018, ifølge CLIAs 2019 Asia Cruise Deployment and Capacity Report. Krydstogtsledninger har dog også reduceret antallet af krydstogtskabe, de dedikerer til regionen i 2019.

Trend nu Cruise-tendenser new_regent_ship Carnival Sunrise in Bermuda

Big Bermuda Cruise Boost planlagt til 2020

Krydstogts- og krydstogtskib Royal Caribbean Oasis of the Seas

Oasis of the Seas tilbyder nye panoramiske suiter

Krydstogts- og krydstogtskib Disney, Cruise, Line

Disney Cruise Line annoncerer tre nye skibe, detaljer om…

Krydstogts- og krydstogtskib Norwegian, cruise, line

Norwegian Cruise Line leverer Norwegian Encore

Krydstogts- og krydstogtskib Carnival Panorama sea trials

Carnival Cruise Line overtager Carnival Panorama

Krydstogts- og krydstogtskib

"Den samlede passagerkapacitet er reduceret med 5, 7 procent år for år" efter "flere års hurtig ekspansion", tilføjer rapporten. CLIA-embedsmænd tilskriver tilbagegangen "reduktion af mulighederne for korte rejseplaner fra det kinesiske fastland".

Asien havnekald vil "forblive stabile" med 7.154 opkald i 2019, og Asien vil opleve "en lille stigning" i rejsedagens destinationsdage (en person, der opholder sig ombord på et skib en nat) i år sammenlignet med 2018.

CLIA-embedsmænd siger, at flere destinationer, herunder Indien, Malaysia, Indonesien, Singapore, Japan, Hong Kong og Sydkorea, "vil opleve vækst" i år. Alle 79 skibe fra 39 krydstogtsmærker vil tilbyde rejseplaner i Asien i år, "et lignende niveau som sidste år", sagde CLIA-embedsmænd i en erklæring.

Stadigvis betyder færre kajpladser i regionen potentielt færre passagerer på asiatiske krydstogter, da de fleste gæster kommer fra området. Krydsningslinjernes tilbagetrækning af korte kinesiske ruter har også indflydelse på den regionale udbredelse, da kinesiske havne har været et vigtigt element i asiatiske krydstogter.

Mellem 2012 og 2016 voksede 216.700 kinesiske krydstogtpassagerer fra 216.700 til 2, 1 millioner ifølge CLIA-data. Kinesiske passagerer udgjorde i alt 2, 6 millioner i 2017 og forventedes at falde til 2, 4 millioner sidste år, ifølge en Financial Times-rapport.

Trods krydstogtsoperatørernes håb om en bredere udbredelse i regionen er Asien fortsat et marked for nichecruise. Rejseplaner i Asien og Kina tegner sig for 9, 2 procent af cruise-distributionen bag markedene inklusive Europa (11, 1 procent), Middelhavet (17, 3 procent) og Caribien (34, 4 procent).

Selv "alle andre" krydstogtskibe udgør 16, 2 procent af implementeringen; I mellemtiden udgør Kinas ruter mere end halvdelen (4, 9 procent) af det asiatiske marked.

Ledere af CLIA-medlemmer har inden for det forløbne år beskrevet det asiatiske krydstogtmarked som et "igangværende arbejde", og til trods for de seneste tilbageslag synes at være forpligtet til en langsigtet tilgang til asiatisk ekspansion.