Anonim

FOTO: Byer i verdensklasse som London er let at booke som en mulighed før eller efter krydstogt. Foto med tilladelse fra Visit Britain / James McCormick.

Krydstogtsindustrien har udført et meget effektivt job med at markedsføre sig selv og har udviklet en enorm og loyal efterfølgelse. I mellemtiden har turbranchen, en større og mere forskelligartet branche, kæmpet for at få sit budskab til markedet.

MERE Touroperatør ShoreTrips title=

Udforske St. Petersburg med ShoreTrips

Cox & Kings: Jordan

Stadig innovativ 261 år senere

$250 Air Credit - 2018 TRAVEL

Udvid CIE-oplevelsen

En del af grunden til, at cruise-branchen har haft større succes med at få sit budskab ud, er, at cruise-produktet er enklere og varierer mindre fra produkt til produkt, end hvad rejsearrangører tilbyder. Og der er færre spillere i krydstogtsbranchen end der er i turneringsbranchen. Der er meget mindre at forstå.

Turnébranchen har kæmpet i årtier med det problem, at de fleste forbrugere og endda mange rejsebureauer ikke rigtig ved, hvad rejsearrangører gør. Så de har set krydstogtskibe med mere end et strejf af misundelse, da linjerne har nydt en stærk loyalitet fra et stort segment af forbrugere, hvoraf mange vender tilbage igen og igen for at tage del i cruiseoplevelsen.

Rejsearrangører har ridset deres hoveder, da de har søgt efter måder at trække nogle af krydstogtskibe 'markedsandele ind i turbranchen. Men de har haft ringe succes med at gøre det.

Rejsearrangører har forsøgt at udsende beskeden om, at deres produkter på mange måder er overlegne end krydstogter. De er bestemt langt mere forskellige og tilbyder meget større indtrængen i de destinationer, de besøger, og meget mere fordybende oplevelser end krydstogslinjer. Det meste af denne meddelelse er desværre for rejsearrangører faldet på døve ører.

I de seneste år udnævnte US Tour Operators Association (USTOA) Terry Dale, tidligere administrerende direktør for Cruise Lines International Association (CLIA), i håb om, at han kunne bringe noget af CLIA's marketingekspertise til rejsearrangører. USTOA har opnået en vis succes med at lukke kløften mellem krydstogtskibe og rejsearrangører. Nye marketinginitiativer fra USTOA har vist sig lovet.

Men uanset hvor vellykket deres markedsføringsindsats er, har rejsearrangører stort set givet op med at forsøge at gå head to head mod krydstogtsindustrien. Bestræbelserne på at trække markedsandelen i rejsebranchen fra krydstogtskibe til rejsearrangørerne har givet lidt frugt. I dag er det mere sandsynligt, at rejsearrangører forsøger at finde måder at supplere cruiseindustrien.

Forretnings- og førture

En af måderne, som rejsearrangører har forsøgt at supplere krydstogtsbranchen, er at tilbyde før- og post-cruise-ture og udflugter på land. De har også sendt meddelelsen: "Hvorfor ikke prøve en tur mellem krydstogter"?

Pre-cruise-ture og post-cruise-ture er ture, der finder sted på en destination før eller efter et krydstogt. De supplerer cruiseoplevelsen godt, fordi krydsere ofte ikke ser meget af, hvad der er på land, når de rejser til en destination. At booke en tur før eller efter et krydstogt giver mulighed for at udforske et krydstogts afgangs- eller ankomstdestination i en dybde.

En tur før eller efter krydstogt giver mulighed for at få en dobbelt-dukkert-oplevelse ud af en international flybillet og uden for ferietiden. Hvis dit middelhavskrydstogt afgår fra Rom, hvorfor ikke drage fordel af at være der for fuldt ud at udforske Rom på landet? For rejsebureauet skaber det en mulighed for at øge indtægterne ved cruise-bookinger.

"Med væksten i havkrydstogter, især uden for udenlandske havne, har muligheden for rejsebureauer til at skabe en ny indtægtsstrøm aldrig været større", siger Charlie Newton, direktør for nationalregnskaber for SITA World Tours. "I 2013 sejlede over 2.000 luksuskrydstogter fra 20 havne i Afrika, Asien, Australien Europa og Sydamerika, hvilket skabte 4.000 muligheder for at tilføje en mindeværdig pakke før eller efter krydstogt".

Landudflugter

Image

FOTO: Rådgiver klienter om at drage fordel af afgangsbyer som Rom med en organiseret tur. Foto med tilladelse fra Bert Kaufmann.

Den anden princip, som rejsearrangører har lært at arbejde inden for krydstogtsområdet, er ved at tilbyde udflugter på land. Denne taktik er lidt mere aggressiv og mere en indtrængen i krydstogtslinjernes territorium end at tilbyde pre- og post-ture, som faktisk ikke konkurrerer med cruise-linjernes egne produkter. Ikke så kystudflugter. Med landudflugter tilbyder rejsearrangører et produkt, der konkurrerer direkte med de landudflugter, der tilbydes af selve krydstogtskibe.

Rejsearrangørerne vil imidlertid imødegå, at landet virkelig er deres græsbane, ikke krydstogtskibe. De er eksperter på at gennemføre ture på land, ville de hævde. Og de gør det meget bedre.

Rejsearrangører har oplevelsen og infrastrukturen for jordture for at give de bedste landture. Og rejsearrangører mener, at deres landbrugsprodukter er meget bedre end hvad der tilbydes af krydstogtskibe selv. Denne påstand kan nemt testes ved at se på selve produkterne.

"Det er meget enkelt", siger Ronen Paldi, præsident for Ya'lla Tours USA. ”Krydstogtsruterne bruger udflugten på land som et stort profitcenter. De afrunder 40 eller 45 personer i en bus, hvor mange busser gør det samme rute. De får høje provisioner fra butikker langs ruten, og så den begrænsede, værdifulde tid der er afsat til turnering spildes i butikker, som passageren ofte ikke har nogen interesse i - men krydstogtskibe gør det ”.

Turoperatører siger, at de tilbyder et meget bedre landturprodukt end krydstogtskibe gør. Med en rejsearrangør kan du vælge det, du ønsker, fra hele udbuddet af produkter, og ikke behøver at nøjes med standardpakker fra hylden fra krydstogtskibe. Ya'lla, for eksempel, tilbyder landudflugter, der ledes privat og designet efter kundens specifikationer.

"Vi stemmer ikke overens med mennesker", siger Paldi, "og hvert parti har sin egen varevogn og guide. Vi tilpasser udflugten, så passageren får se hvad han eller hun er interesseret i. Vi laver ikke shopping, medmindre passageren beder om det. Det betyder, at hele tiden bruges til turen og besøg ”.

Landudflugter, der tilbydes af rejsearrangører, betaler også provision til rejsebureauer. Krydstogtslinjer lommer denne provision og sætter den i deres egen indtægtskolonne.

"Personligt anbefaler jeg altid, at agenter bruger vores tjenester med før / post og landudflugter på krydstogter i Middelhavet", siger Jim Tedesco, direktør for marketing for GOGO Worldwide Vacations. "Der er masser af dagsture, som vi tilbyder eller sightseeing-muligheder i hele Europa takket være vores produktdybde fra vores søsterselskab Worldwide Traveler. Alle foretager 14 procent provision gennem Worldwide Traveler og 5 procent i luften også. Så hvis de har brug for hjælp til at booke luft til havnen, kan vi hjælpe, så længe land eller sightseeingkomponenter også er knyttet til ruten ".

Globus tilbyder sit monogram-mærke af uafhængige pakker som den nemmeste og mest fleksible måde at booke før og efter krydstogture. "Intet er lettere, mere komplet (og mere provision) end Monogrammer", siger Jennifer Halboth, direktør for marketing for Globus Family of Brands. "Med et par klik eller et hurtigt opkald kan en agent booke tre dage i byer i verdensklasse som London eller Rom, som inkluderer en halvdag med sightseeing, morgenmad hver morgen og gode hoteller lige i hjertet af destinationen. Og kvaliteten af ​​udflugterne er garanteret takket være, at Monograms er en del af Globus-familien af ​​mærker ”. Agenter kan booke valgfri udflugter til 5 procent provision.

At komme ind på markedet

Mestring af salget af før- og postture og landudflugter, som de fleste andre salgsbestræbelser, begynder med forskning og læring om produkterne. Turnébranchen tilbyder en enorm vifte af tilbud til stort set alle destinationer, som amerikanske rejsende er interesseret i. Se på hvilke ture der er tilgængelige for en given destination, og når du finder noget der ser godt ud, skal du henvende dig til rejsearrangøren.