Mørke buer, røg fra et damplokomotiv, stuffiness i klasse 1-2 biler, støv i åbne klasse 3 biler - det er det, den første metro er. Det åbnede i London i 1863. Meget har ændret sig siden da: I stedet for damplokomotiver har elektriske lokomotiver været i drift i lang tid, begyndte metroer at konkurrere i vognens komfort og metrostationer i design.
I dag, når vi rejser, går vi ned ad metroen ikke kun for at spare tid. Men også for at beundre den ekstraordinære dekoration eller den unikke dekoration af de underjordiske stop.
Formosa Boulevard, Taiwan
Stationen er den største turistattraktion i den gamle by Kaohsiung og en af de mest berømte på øen. De ekstraordinære farvede glaslyspaneler betragtes som det største glasprodukt i verden. Kuppelens diameter er 30 meter, og det samlede areal er mere end 660 kvadratmeter. meter. Ideen om en mosaik af hundredtusinder af glasstykker: 4 temaer i menneskeliv, nedfældet i 4 elementer.
For atriumloftets usædvanlige udseende på kraftfulde understøtninger med intern belysning kalder lokalbefolkningen platformen for en kuppel af lys. Størrelsen og skønheden i denne skabelse tiltrækker ikke kun turister. Stationen er blevet et yndet sted for fotografering af nygifte.
Khalid bin Walid, Dubai
Alle er vant til, at alt i Dubai skal være det allerbedste. De har den yngste metro, men samtidig er den allerede i Guinness Rekordbog som den længste. Stationernes design er lakonisk, super moderne, men med elementer af historie. Forfatterne af projektet spillede på temaet for de 4 elementer. Og selvfølgelig blev alt stilfuldt og dyrt.
Khalid bin Walid station er indrettet i havets stil. Ultraviolet belysning fremhæver den blå-blå finish, mens stiliserede klynger af dykkerperler strømmer fra nuancerne. Midten af sammensætningen er en krystal lysekrone i form af et vandfald. Sandt nok ligner det for de fleste passagerer en vandmand, men det er stadig en meget smuk vandmand.
Candidplatz, München
Det ekstraordinære futuristiske design af denne station virker atypisk for tysk tilbageholdenhed. Rige farver, moderne materialer og dristige linjer gjorde hende til et kunstobjekt.
Belysningen af den underjordiske hal er lavet på en sådan måde, at den skinner med alle farver, som i en fantasyfilm. "Underjordisk perle" - dette navn blev givet af lokale passagerer på stationen for sin underholdning. For at glemme metroens hovedfunktion og føle dig selv i fremtidens verden.
Atocha, Madrid
Det er usædvanligt, at det både er en metrostation og en banegård. Generelt er Atocha koncentrationen af næsten alle former for transport, fra metro- og el -tog til tog. Men spanierne gik videre. De forvandlede et rent utilitaristisk rum, et transportknudepunkt til en tropisk have.
Nu i en elegant gammel bygning med en stor glaskuppel:
- alle slags palmer vokser;
- skildpadder svømmer i dammen, der omgiver frodig vegetation;
- stationens indgange og haller er dekoreret med forskellige skulpturer;
- caféer og restauranter ligger i nærheden af vinterhaven.
Kort sagt en station, hvor du kan have det sjovt.
Royal Gardens, Stockholm
Ikke alle vil kalde denne station smuk. Især efter klassikerne i Moskva -metroen. Men singulariteten og billedligheden bragte den til verdensranglisten for de mest interessante. Stockholm -metroen kan generelt kaldes et kunstgalleri - dets design blev overladt til lokale kunstners nåde.
Forfatteren, der dekorerede Royal Garden -stationen, hentede inspiration fra paladserne nær parken med samme navn i hovedstaden. Han introducerede antikke motiver til barokstil. Og han tilføjede en statue af krigsguden i form af en rødhudet mand, tilsyneladende for eklekticisme.
Ar-e-Mattier, Paris
Navnet i oversættelse betyder "kunst og håndværk", og stationen er opkaldt efter museet med samme navn, som den ligger under. Dens interiør svarer også til navnet. Indretningen inspireret af Jules Vernes værker er interessant i alle detaljer. Kobbervægbeklædning, porthuller, enorme dekorationsskruer - alt sammen i ånden fra Jules Vernes fantasiverdener.
Toledo, Napoli
Metro i Napoli er også en slags galleri for moderne kunst. Berømte designere blev designere af flere stationer på én gang. Den smukkeste var Toledo -platformen. Det usædvanlige interiør skaber illusionen om både havet og det snerige rige - takket være de luftige blå og hvide mosaikker og lyspaneler. Paneler og søjler i pop art -stil fungerer som dekoration.
Avtovo, Sankt Petersborg
Den smukkeste station i verdens dybeste metro. Den første station i Leningrad -metroen. I salen er der 46 runde søjler beklædt med marmor og støbt glas. Presset konveks glas blev brugt til dekoration for første gang. Denne beklædning skabte illusionen af krystal og blev straks metroens "højdepunkt".
Væggene langs stien er udført i hvid marmor, og gulvet er flisebelagt med rød, grå og sort poleret granit. Ventilationsgitre er dækket med dekorativ smedning af metal behandlet "som guld". Pompøse lysekroner fuldender ensemblet, hvilket gør stationen fantastisk smuk.
Kievskaya, Mayakovskaya, Komsomolskaya og andre, Moskva
Af de mere end 240 stationer i metroen i Moskva er 48 kulturarvssteder, over 40 er arkitektoniske monumenter. Mange lobbyer ligner storslåede haller med eventyrpaladser. Nogle er sande arkitektoniske mesterværker. Nogle er imponerende med deres skønhed, andre med monumentalitet. Få museer kan prale af så mange mosaikpaneler, bronzeskulpturer, smedede smykker og unikke lysekroner. Moskvas metro har noget at være stolt af!
Når der er lidt tid, og du skal vælge, hvilke stationer der er værd at se først, til et referencepunkt:
- Kievskaya - mosaikpaneler.
- Mayakovskaya - stalinistisk nyklassicisme.
- Revolution Square - bronzeskulpturer.
- Komsomolskaya er en luksuriøs empirestil.
- Novoslobodskaya - smukke glasmalerier.
- Slavyansky Boulevard - yndefuld smedning.
- Victory Park - et interiør, der forherligede sejrene i krigen i 1812 og den store patriotiske krig.
