Baikal-Amur-jernbanen er kendt som: en af de største i verden, det dyreste infrastrukturprojekt i Sovjetunionen, All-Union Shock Komsomol Construction Project. De komponerede sange om hende, lavede film, skrev digte og romaner. Og der er mange mærkelige, mystiske historier om dette store, så nødvendige motorvejsland.
Spøgelsestog
Dette er hovedlegenden om BAM. Det gik forud for den virkelige historie om bygherrer-fanger, som skete før krigen. Få mennesker ved, at konstruktionen ikke blev startet af Komsomol -medlemmerne, men af fangerne i Bamlag i slutningen af 30'erne. Hvis ikke for krigen, ville vejen være blevet bygget i midten af forrige århundrede.
På et af stederne lykkedes det fangerne at kapre et damplokomotiv med læsseplatforme. På den håbede de at bryde igennem til Yakutia, hvor det var lettere at fare vild. Lejrledelsen tilkaldte luftfart, som bombede både toget med flygtningene og den smalsporede jernbane rundt. Snart brød krigen ud, og byggepladsen blev indskrænket.
Men siden da har lokale beboere med jævne mellemrum set et tog, der lydløst skynder langs de frosne porte. En slags flyvende hollænder. Med begyndelsen af All-Union-konstruktionen faldt brigaderne over en smalsporet jernbane tabt i taigaen. Hun var i perfekt stand - med sveller gennemblødt i frisk creosot, polerede skinner. Og det førte til ingen steder, mere præcist, efter 26 km hvilede det mod en høj bakke, tæt bevokset med cedertræ.
Antagelsen om, at vejen blev brugt af militæret eller særlige tjenester, er ikke blevet bekræftet. Mysteriet forblev uløst. Og den smalsporede jernbane var forbundet med Buryats historier om spøgelsestoget.
Tunneler til andre verdener
Severomuisky -tunnelen er blevet den længste i længden i Rusland. Det vanskeligste med hensyn til tekniske løsninger er på tværs af hele Severo-Muisky-højderyggen. Og konstruktionen er den længste - 26 år med afbrydelser. Det underjordiske kryds blev forherliget af mystiske historier, der i mange tilfælde forekommer på forskellige tidspunkter med dets bygherrer.
Under flyderens gennembrud i 1979 blev flere synke tilmuret af stenrester. En af arbejderne forsøgte på egen hånd at finde en vej ud af murbrokkerne og stødte på en metaldør i en granitvæg. Hun var grøn af alderen, men bag hende kunne man tydeligt høre bevægelse, tegn på en slags liv. Bygmesteren kunne ikke åbne døren, begyndte at banke på den og ringe efter hjælp. Der var ikke noget svar.
Et år senere kollapsede endnu en del af den samme tunnel. En bred tagrende dukkede op foran arbejderne, der førte ind i bjergets dybder. Og fra dens tomhed blev jackhammers slag tydeligt hørt. En underlig depression var fyldt med sten og fyldt med beton. Og tunnelerne blev fortalt, at de havde auditive hallucinationer på grund af koncentrationen af radon.
Det er bare de mest berømte historier. Mange så ildkugler flyde ud af revnerne mod bygherrerne. De blev betragtet som en slags advarsel til bjergånder. Fordi snart skete der normalt grundvandsoversvømmelser.
Hvid shaman
Der er hvide shamaner i Chukchi, Manchu og Altai epos. I sibiriske og nordlige mytologier tjente de mennesker, beskyttede dem. Så en slags hvid shaman dukkede op på en af byggepladserne.
Tunnelen, der blev lagt gennem Kodar -højderyggen i det nordlige Transbaikalia, blev den højeste bjergrige. Desuden var bjergkæden seismisk aktiv med jordskælv og laviner. Tunnelerne forsikrede om, at spøgelset, det vil sige den lokale hvide shaman, altid dukkede op inden starten på en katastrofe. Det vil sige, han advarede ham og tog aldrig fejl.
