Beskrivelse af attraktionen
Et af hovedsymbolerne for moderne Saratov er Europas største vejbro over Volga -floden, der forbinder byerne Saratov og Engels. Da broen blev taget i brug i 1965, var den den længste i Europa, dens længde var 2803,7 meter.
I marts 1958 blev projektet med vejbroen godkendt og anerkendt som et af de mest unikke i brobyggeriets verden. VM Iodzevich designede og implementerede sin skabelse i henhold til den tids nyeste ingeniørteknikker. Den eksperimentelle bro var næsten udelukkende konstrueret af armerede betonelementer, som omfattede 39 brostøtter. På det tidspunkt måtte han sørge for passage af fire baner med køretøjer og to fortove til fodgængere (i dag er der fem baner på broen). Længden af de sejlbare overbygninger den dag i dag overstiger 160 meter. Broen blev den længste i Europa og Sovjetunionen. Ifølge et skøn var omkostningerne ved en storstilet nybygning 266 millioner rubler.
Broen ser visuelt "pukkelrygget" ud, da den i forskellige sektioner ikke er den samme i højden. Spænder ved siden af Saratov er tilvejebragt til dampskibe og højdimensionelle fartøjer, hvor broen bliver højere og afstanden mellem understøtningerne er større. Og yderligere, tættere på Engelskaya -siden, et glat fald i højden, nedstigning til Pokrovsky -øen, der ligger næsten midt på broen, som blev kunstigt genvundet efter færdiggørelsen af konstruktionen specifikt for at skabe et rekreativt strandområde (i vores tid - et bystrand).
På den sidste fase af byggeriet, i umiddelbar nærhed, fandt optagelserne af spillefilmen "Broen under opførelse" fra 1965 sted. Datidens yndlingsskuespillere deltog i optagelserne til filmen, såsom: Oleg Dal, Oleg Efremov, Lyudmila Gurchenko, Oleg Tabakov og almindelige beboere i Saratov.
De første test af broen begyndte den 13. juni 1965. Hvert spænd blev testet for styrke under vægten af lastede lastbiler. For at teste styrken af de længste fuglespænd blev 250 enheder lastet udstyr brugt samtidigt.
Den 10. juli 1965 accepterede statskommissionen broen i drift, og den 11. juli fandt et festligt optog sted, der var dedikeret til åbningen af en storslået struktur i brobyggeriets verden. Et optog på mange tusinde, bestående af beboere i to byer, der flyttede for at møde hinanden, og som havde mødt midt på Saratov-Engels-broen, gav hinanden hånd.
I 2011 blev Saratov -Engels -broen optaget på toplisten over "20 populære arkitektoniske og historiske seværdigheder" i konkurrencen "Wonders of the Volga Region - with Your Own Eyes".
Beskrivelse tilføjet:
Sosnovtsev Alexander Georgievich 20.11.2016
Ifølge projektet skulle broen "… give passage af fire kørebaner og to fortove til fodgængere (i dag er der fem baner på broen)."
1. Rettelse: der er i øjeblikket tre baner på broen.
2. Folk siger, at de penge, der er sparet på opførelsen af den fjerde
Vis hele teksten Ifølge projektet skulle broen "… give passage af fire kørebaner og to fortove til fodgængere (i dag er der fem baner på broen)".
1. Rettelse: der er i øjeblikket tre baner på broen.
2. Folk siger, at med de penge, der blev sparet på opførelsen af broens fjerde strimmel, genopbyggede regionens leder, AIShibaev, Saratovs dæmning.
Skjul tekst
