Beskrivelse af attraktionen
Centralmuseet for jernbanetransport i Den Russiske Føderation er et teknisk museum i Skt. Petersborg. Dedikeret til jernbaner, rullende materiel og alt, der er forbundet med det. Museet blev grundlagt i 1813.
I øjeblikket er museets udstilling placeret i 11 haller med et areal på cirka 1200 kvadratmeter i en bygning, der blev opført specielt til museet i 1902 af ideen om arkitekten Pyotr Stanislavovich Kupinsky. Eksponeringen er opdelt efter temaer, bygget i kronologisk rækkefølge; ekskursionister stifter bekendtskab med dannelsen og udviklingen af jernbaneindustrien fra dannelsen af jernbaner til i dag.
Den første hal "The Origin of Railways" præsenterer en model (skala 1: 2) af det første russiske damplokomotiv, skabt af faderen og sønnen Efim Alekseevich og Miron Efimovich Cherepanov i 1833-1834, modeller af tidlige lokomotiver fra England: Brunton damplokomotiv fra 1813 og Raketa damplokomotiv "Stephenson i 1829. Udstillingen indeholder en gipsbuste af professor F. A. Gerstner, der overvågede konstruktionen af den første russiske jernbane i 1837 og andre udstillinger.
Den anden hal fortæller om det første transportuniversitet i vores land. Udstillingen viser et portræt af A. A. Betancourt - jeg rektor for Institute of the Corps of Railway Engineers, fotografier af instituttets I -bygning og bygningen fra 1823, fotografier af lektionsplaner, klasseværelser, elever osv.
Eksponeringen af hal №3 viser konstruktion af jernbaner i anden halvdel af XIX og begyndelsen af XX århundreder: Catherine-jernbanen, Murmansk, Bendero-Galatskaya, transsibiriske jernbane. Der er en omfattende samling af modeller af jernbanebroer. For eksempel er modellerne af broen over kløften og Verebe -floden og broen over Msta -floden meget interessante.
Den fjerde hal fortæller om udviklingen af det russiske damplokomotiv og bilbyggeri. Det centrale sted i udstillingen er givet til modeller af damplokomotiver og vogne, unikke fotografier. For eksempel kan du her se en model af et 0-3-0 type D-serie damplokomotiv, fremstillet i midten af 1800-tallet. Udstillingen demonstrerer også bredt den indenlandske bilbygning i den præ-revolutionære periode. Besøgende har mulighed for at stifte bekendtskab med en model af en personvogn i klasse IV til den fattige klasse, med modeller af godsvogne mv.
Ikke mindre interessant er de ægte kommunikationsenheder, der kørte på de første jernbaner i vores land. De vises i det femte værelse. Her vises Siemens lancet-telegrafsæt, der blev brugt i de første år af driften af Petersborg-Moskva-jernbanen. I midten af 1800 -tallet blev de erstattet af mere moderne morse -telegrafer, og i slutningen af århundredet var jernbanerne udstyret med stangindretninger. Også i udstillingen vil besøgende se en model for mekanisk centralisering af Max-Yudel.
I det sjette værelse er der udstillinger dedikeret til konstruktion af jernbaner i førkrigstiden: fra 1926 til 1940 og transportarbejdet under Anden Verdenskrig: et diorama af den ødelagte station af kunstneren S. P. Svetlitsky, modeller af pansrede tog fra borger- og anden verdenskrig m.fl.
Hal 7-11 demonstrerer bredt driftsmodeller og udstyr dedikeret til udvikling af videnskabelige og teknologiske fremskridt inden for jernbanetransport fra 20'erne i det 20. århundrede til vores tid. Der findes modeller af vej- og entreprenørmaskiner: gravemaskine, grøfter, komprimeringsmaskine UM og sporlægningsmaskine UK-25. Også tydeligt vist er de teknikker og anordninger, der bruges i transport til at detektere brud, revner, ældning i skinner.
I udstillingen om konstruktionen af Baikal-Amur-hovedlinjen kan man ud over fotografiske dokumenter se ægte genstande: en landmålerkappe, en sadel til en hest, et målebånd, en piketbog osv. Desuden vises en del af vognen til passagerer i fuld størrelse i hallen. Sådanne biler, med 2-personers rum og et brusebad, blev produceret i 1957 på fabrikken i Yegorov Leningrad.
Ikke alle materialer i museet kan vises i den permanente udstilling. Derfor arrangerer museet konstant udstillinger fra midlerne og fortæller om jubilæumsdatoer for veje, virksomheder, personlige udstillinger af opfindere og forskere. Museumspersonale er konstant i videnskabelig forskning og arbejder på at forbedre udstillingen.
