Beskrivelse af attraktionen
Karlsbroen er en af de få velbevarede middelalderbygninger, der krydser floden Moldau. Indtil 1870 blev det kaldt Prag, det blev opkaldt til ære for kong Charles IV, som beordrede dets konstruktion og lagde den første sten.
Oprindeligt blev talrige vadesteder nær Prag Slot brugt til at krydse floden, og efter et stykke tid blev der bygget en træbro, ødelagt i 1157 af en oversvømmelse. Under protektoratet for biskop Daniel af Prag blev der med støtte fra kong Vladislav og dronning Jutta bygget en stenbro i 1158-1172, understøttet af 27 buer. Overfarten var strategisk vigtig, fordi den var den eneste, der forbinder byens to bredder.
Broen var dekoreret med skulpturer, og der blev bygget tårne i begge ender. Stor isdrift og lave hvælvede spænd forårsagede fuldstændig ødelæggelse af broen i februar 1342. Et brotårn på Lesser Town -siden af broen og flere af dets buer samt fundamenterne i bunden af floden har overlevet den dag i dag.
Charles IV -broen
I juli 1357, kl. 5.31, placerede den tjekkiske hersker Charles IV den første sten i murværket på den nye bro. Datoen og tidspunktet for lægningen blev valgt efter anbefaling fra astrologer, burde have bidraget til strukturens holdbarhed og holdbarhed. Arbejdet blev overvåget af den tjekkisk-tyske arkitekt Petr Parler. Konstruktionen blev afsluttet i begyndelsen af 1400 -tallet under Wenceslas IV.
Under konstruktionen blev tidligere fejlberegninger taget i betragtning - Karlsbroen var højere, bredere, placeret syd for den forrige. Desuden opførte arkitekterne mester Parler Old Town Bridge Tower.
I 1432 overhalede en oversvømmelse Prag; fem brobuer blev ødelagt. Renoveringen begyndte samme år og blev gennemført indtil 1503. Tyskernes stormning af Prag i 1611 og kampene på broen ødelagde flere søjler og skulpturer, de blev restaureret. Isdrift i 1784 beskadigede fem søjler på broen, de blev forstærket og genopbygget.
En af de første sporvognsruter blev anlagt langs Pragbroen, før elektrificeringen i 1905 var det en hestevogn, og derefter, indtil 1908, en sporvogn med en strømforsyning nedenfra.
Arkitektoniske træk
Det gamle bytårn, designet af Parler, blev bygget i samme stil som St. Vitus -katedralen med karakteristiske baldakiner. De tjekkiske herskers ceremonielle processioner ved kroningen passerede gennem dens hvælving. Det vides, at siden 20'erne i 1600 -tallet blev de afskårne hoveder for lederne for godsernes opstand udstillet på tårnet for at blive skræmt.
Bygningens udsmykning er skulpturer fra 1400 i gotisk stil, ovenfor er heraldiske skjolde på landene i Tjekkiet. 138 trin fører til tårnets galleri, loftet er et maskehvelv. I øjeblikket huser tårnet et observationsdæk og Charles Bridge Museum.
Mindre byer tårne tjente som defensive strukturer. Lavtårnet - arv fra den tidligere bro, genopbygget i 1591, Høj - grundlæggelsesdatoen for 1464, under Iriža Podebradas regeringstid, renovering, dekoration og modifikation - 1648. Relieffet, der blev opdaget i en forseglet niche i 1800 -tallet, tilhører tjekkisk skulptur fra den romanske periode. De to tårne er forbundet med en gotisk port fra 1400 -tallet.
Broskulpturer
Karlsbroen er dekoreret med tredive religiøse skulpturer, hvoraf de fleste blev installeret i 1683-1714. Religiøse ordener, universitetsfakulteter osv. Havde ret til at opføre statuen. Der er i alt 30 statuer, den ældste og mest berømte er statuen af Johannes af Nepomuk, Prags ærkebiskop, der blev kastet i Moldau fra Karlsbroen i 1393.
De fleste af skulpturerne var lavet af sandsten, ustabil for påvirkning af det ydre miljø og erstattet med kopier. Originalerne er i Nationalmuseet og Gorlitsa -museet i Vysehrad.
