Beskrivelse af attraktionen
En af de arkitektoniske monumenter i byen Kronstadt er det italienske palads. I 1717 efter ordre fra guvernøren i byen A. D. Menshikov begyndte byggeriet af paladset. Johann Braunstein blev udnævnt til chefarkitekt. Mange italienske mestre arbejdede under hans ledelse, deraf navnet på paladset. Men i hele 1800 -tallet blev paladset genopbygget mere end én gang af arkitekten E. H. Anert, og ifølge tegningerne af arkitekten A. N. Akutin.
Paladset var en bygning i tre etager, hvis facader var smukt dekoreret med basrelieffer, pilastre, vaser, og taget blev kronet med en balustrade og skulptur. En italiensk dam med flere dusin springvand, designet af Giovanni Fontana, blev bygget foran bygningens facade. Dammen var en del af Merchant Harbour, der tjente som tilflugtssted for skibe om vinteren. Der var en stor kran på kysten, under overvintringen blev masterne fjernet fra skibene, så vintervejret ikke ville skade selve masterne og skibenes dæk. I foråret, i begyndelsen af navigationen, blev masterne installeret på plads på samme måde. Lige der på kysten er der en bygning, der minder om de gamle grækers struktur - Rybnye Ryad. Her handlede de med fisk, ferskvand fra Ladoga -søen.
Prins AD Menshikov ejede også paladsboliger i Oranienbaum og Skt. Petersborg, men de var ringere i skønhed og luksus end paladset i Kronstadt. Slutningen af opførelsen af paladset kom på tidspunktet for indgåelsen af en våbenhvile mellem Sverige og det russiske imperium, det var dengang, at prins Menshikov blev anholdt, og hans ejendom, især paladset, blev overført til byens statskasse. I det italienske palads blev det besluttet at lokalisere en navigatørskole under ledelse af Stepan Malygin, en af de første russiske opdagelsesrejsende i Arktis. Skolekandidater blev professionelle navigatører, der beregnede skibenes navigationsforløb.
I syvogtyve år, frem til 1798, husede paladsets bygning et korps af marinekadetter. Derefter blev bygningen overgivet til Navigationsskolen, senere omdøbt til Naval Technical School, som endnu senere blev omskolet til teknik og eksisterede indtil revolutionens start.
I 1815 blev den første russiske dampskibstjeneste mellem Kronstadt og Skt. Petersborg åbnet. Før dette blev kommunikationen mellem byerne udført af sejlskibe om sommeren. I maj 1806 blev de første skibe - "passboats" søsat, men i 1815 producerede englænderen Charles Byrds fabrik en damper, takket være den regelmæssige passagerflyvning blev lanceret lidt senere.
Gennem paladsets historie er det blevet rekonstrueret og genopbygget mere end én gang, hvilket resulterede i dannelsen af fjerde sal, populært kaldet "navigatortårnet". Men på grund af en stor brand, der opslugte det italienske palads i sommeren 1826, måtte bygningen fuldstændig restaureres og genopbygges. Slottets udseende blev mere som en moderne bygningstype. Nu var det Betjentens Hus. Inde er det Baltic Fleet Theatre, sømandsklubben, Kronstadt tv- og radioselskab og Morskaya avisforlaget. Men på trods af alle nyskabelserne i bygningens udseende bærer det stadig aftryk af arkitekturen i det 18. århundrede.
