- Billetpris og hvor man kan købe billetter
- Metrolinjer
- Arbejdstimer
- Historie
- Særegenheder
Den mest populære transportform i den mexicanske hovedstad er Mexico City -metroen. Dens grene dækker alle områder af den enorme by, de trænger ind i det fra udkanten til centrum. Ved hjælp af denne type transport kan du let komme til den internationale lufthavn samt til alle fire bybusstationer. Derfor bruger turister dette transportsystem så ofte. En anden grund til, at besøgende i byen ofte bruger tjenester fra den lokale metro, er følgende: mange stationer er placeret tæt på byens mest populære attraktioner. For eksempel nogle af disse attraktioner:
- Katedral;
- Chapultepec -paladset;
- Kunstpaladset.
Så hvis du skal besøge den mexicanske hovedstad, så er det sikkert at sige, at du vil bruge meget tid i sin metro. Dette vil være den første transport i Mexico City, du vil bruge ved ankomsten; hans tjenester, naturligvis, skal du bruge mere end én gang under dit ophold i byen; på afrejsedagen tager du højst sandsynligt også metroen til lufthavnen. Derfor vil teksten herunder sikkert virke interessant for dig.
Billetpris og hvor man kan købe billetter
Billetprisen er fem pesos. Rejsedokumentet er gyldigt i halvanden time. Du kan betale for rejser med et specielt kontaktløst kort. Det opererer i alle former for transport i den mexicanske hovedstad.
I modsætning til metroen i mange andre byer tilbyder Mexico City -metroen ikke genanvendelige rejsedokumenter eller billetter, der er gyldige i flere dage.
Der er ikke noget usædvanligt i proceduren for at købe et rejsedokument: ligesom i mange metrostationer rundt om i verden er der pengeskabe og automater til dette formål. Det er bedre at lagre kontanter på forhånd, da ikke alle stationer har mulighed for at betale med et bankkort.
Ved indgangen til metroen sættes billetten ned i en særlig åbning af drejebordet. Hvis du betaler med et kontaktløst kort, skal det vedhæftes den relevante læser.
Metrolinjer
Metrosystemet i den mexicanske hovedstad omfatter tolv filialer og omkring to hundrede stationer. Linjernes samlede længde er omkring to hundrede og seksogtyve kilometer.
Mere end hundrede stationer er placeret under jorden, mere end halvtreds er på jordoverfladen, og kun omkring to og en halv snes stationer er bygget over jorden. Over tyve stationer er udvekslingsstationer (de forbinder flere grene).
Hver linje har en digital eller bogstavbetegnelse og er også afbildet i en særlig farve på metrokortet. En af grenene er endda angivet med to farver.
To linjer er helt landlinjer. Den tolvte linje, der blev bygget for nylig, har temmelig lange passager: for at overvinde nogle af dem tager det en passager fra fem til ti minutter (selv under hensyntagen til de rejsende, der er installeret i disse passager).
Mere end fire og en halv million mennesker transporteres med metroen hver dag. Hvis vi taler om den årlige persontrafik, så er den lig med cirka halvanden milliard passagerer. Metro i den mexicanske hovedstad er en af de travleste metros i verden.
Sporvidden overholder europæiske metrostandarder. Nogle af kompositionerne blev fremstillet i Frankrig, den anden del - i den mexicanske hovedstad. De fleste platforme er på land, men der er også et par øer.
Arbejdstimer
På hverdage åbner den mexicanske hovedstads metro klokken fem om morgenen og lukker ved midnat. Lørdag kan de første passagerer først komme på metroen klokken seks om morgenen og søndag og helligdage - en time senere.
Historie
Metroen i den mexicanske hovedstad blev åbnet i slutningen af 60'erne af det 20. århundrede og fortsætter med at udvikle sig. Den tolvte linje åbnede kun for få år siden; teknisk set adskiller den sig væsentligt fra andre linjer i dette transportsystem.
På nuværende tidspunkt er metroen på grund af den spændte trafiksituation på byens veje måske den mest populære type bytransport. Det giver dig mulighed for hurtigt at komme til næsten overalt i metropolen og samtidig undgå trafikpropper (som desværre ikke er ualmindelige i denne enorme by).
Særegenheder
Indgangene til metrostationen i den mexicanske hovedstad er synlige på afstand: nær hver indgang er der en søjle med et orange logo. Også på denne søjle vil du læse navnet på stationen og se farverne på de linjer, den betjener. Desuden er symbolet for denne station (et stiliseret billede af en plante, et dyr eller en person) placeret på søjlen; disse symboler blev designet specielt til den del af befolkningen i den mexicanske hovedstad, der ikke kan læse. Da historien om Mexico City -metroen lige var begyndt, var der mange sådanne mennesker i byen. De siger, at i øjeblikket ikke alle indbyggere i den mexicanske hovedstad har lært at læse og skrive.
Metroens indretning er for det meste ikke lyst eller originalt. Imidlertid afholdes udstillinger af malerier, fotografier og skulpturer af samtidige forfattere ofte i metroens lokaler.
Men nogle stationer giver stadig indtryk af et usædvanligt design. Så i overgangen mellem den femte og tredje gren er hvælvningen et lysende kort over stjernehimlen! Og på "Auditorio" -stationen er der flere stande dedikeret til forskellige metrosystemer i verden. Blandt dem er der en stand med oplysninger om metroen i den russiske hovedstad. Sandt nok er layoutet på Moskva -metroen, der er stationeret der, meget forældet.
På nogle stationer er der internetcafeer, hvor du gratis kan bruge det globale netværk i en halv time. Alle stationer huser også forskellige butikker og kiosker, hvor du kan købe for eksempel slik.
Sammensætningerne er farvet orange (meget lyse). De fleste af dem er dækmonterede (det vil sige, der bruges almindelige gummidæk). Antallet af vogne i toget er fra fire til seks. I myldretiden, hvor der er et stærkt crush på metroen, er de første få vogne udelukkende beregnet til børn under ti år (eller, ifølge andre kilder, under tolv år) og til det fair køn. I nærheden af sådanne biler overvåger en politimand, at ingen mandlige passagerer kommer ind i dem.
Forresten kan retshåndhævere i metroen i den mexicanske hovedstad ses ret ofte. De står på særlige højder og ser på, hvad der sker for at gribe ind i tilfælde af en nødsituation.
For at føle sig tryg ved Mexico City -metroen er det bedst at lære mindst et par ord spansk for at hjælpe dig med at læse de vigtigste tegn og kommunikere med metropersonale, hvis du har problemer. Ikke alle metroarbejdere kender engelsk, og ingen af dem kender selvfølgelig russisk. Men hvis du ikke kan et ord spansk, vil du stadig være i stand til at forstå det særlige ved dette transportsystem - men måske har du brug for lidt mere tid i dette tilfælde.
Officielt websted: www.metro.cdmx.gob.mx
Metro i Mexico City
