Beskrivelse af attraktionen
Den første Sadovy -bro over Moika -floden forbinder den 1. Admiralteisky og Spassky -øerne, der forbinder Lebyazhya Kanavka -dæmningen og Sadovaya -gaden.
Geografisk er broen placeret i det centrale distrikt i Skt. Petersborg. Efter konstruktionstypen er broen en enkeltspændt stål, dobbelthængslet bue på stenstøtter, med en gennemgående struktur; dens længde er 33,8 m, bredde –20,4 m. Broen er beregnet til bil- og fodgængertrafik.
Denne bygning er meget rig med hensyn til brugen af arkitektonisk indretning: sekskantede lanterner med gulvlamper i form af krydsede kopier, forgyldning i dekoration af dekorative elementer, dygtigt gitter af kunstnerisk støbning. Den første Sadovy -bro er opført som et kulturarvssted i Den Russiske Føderation.
Ifølge byens planer, der har overlevet den dag i dag, blev den første træbro på dette sted markeret i 1716. Dets oprindelige navn er den anden Tsaritsinsky (efter den nærliggende Tsaritsyn -eng). Ligesom mange broer i dengang Skt. Petersborg var det en trækonstruktion med en central løftedel, som gjorde det muligt for mastfartøjer at passere langs Moika. Denne bro blev ved med at forblive i mere end halvfjerds år, og i 1798-1801 blev broen rekonstrueret på grund af kirkekanalens lægning ved Mikhailovsky-slottet og blev til en enspændt bro udstyret med en akterspejl-og-strut -afstivede spændkonstruktion fastgjort på stenafstande. I de samme år fik broen navnet Mikhailovsky.
I denne form tjente den i yderligere 30 år, indtil den i 1835-1836 blev erstattet af en enkeltspændt, hvælvet bro med en blid hvælv af løgsten, lagt af rækker af kalkplader. Broens buer blev konfronteret med granit, gitteret blev fremstillet ved metoden til kunstnerisk støbning. Forfatterskabet til broprojektet tilhører den franske ingeniør Pierre - Dominique (i den russificerede version - Peter Petrovich) Bazin, Andrey Danilovich Gotman, arkitekten Ivan Fedorovich Buttats (i øvrigt var Buttats den første, der etablerede asfaltproduktion i Rusland).
Den efterfølgende genopbygning fandt sted i broen i 1906-1907, da det på grund af stigningen i trafikstrømmen var nødvendigt at flytte de gamle stenstøtter, og stenhvelvningen, ifølge projektet fra den polske ingeniør Andrzej Pshenicki, var erstattet af en stål dobbelthængslet bue. Stensøjlerne, der blev lagt på det tidspunkt, har overlevet den dag i dag. Broens design blev udført i henhold til det arkitektoniske design af Lev Aleksandrovich Ilyin. Broens støbejernsstænger blev installeret i 1910 og 1913. Tegningen af gitterne har noget tilfælles med tegningen af portene (af arkitekten Carl Rossi) på det russiske museum (deres nederste del). Broens sekskantede lanterner er fremstillet i form af lanser (spyd), forbundet med overlejringer af kranse og skjolde.
For tredje gang blev broen omdøbt til den første Sadovy i oktober 1923. Dette navn blev givet på grund af de tilstødende grønne områder ved sommeren og Mikhailovsky -haverne, pladsen ved Engineering Castle og Mars Field.
Broens rige indretning gik tabt under blokaden, og derfor blev den restaureret tre gange i anden halvdel af det 20. århundrede: i 1951, 1967 og 1969. Under restaureringsarbejdet, med mindre ændringer, blev det arkitektoniske design af L. A. Ilyin. I 1967 blev broens dekorative foringer dækket med et tyndt guldark.
En komplet revision blev foretaget i 2003. Blandt andre værker blev elementer af kunstnerisk dekoration forgyldt, og broens gulvlamper blev restaureret.
