Beskrivelse af attraktionen
Pevchesky Bridge er en slående repræsentant for broer-pladser, som meget ofte findes i det historiske centrum af Skt. Petersborg. Pevchesky -broen krydser Moika og fortsætter som sagt Palace Square, der forbinder 2. Admiralteisky og Kazansky Islands. Det er et objekt for kulturarven i Den Russiske Føderation.
Pevchesky Bridge er den fjerde bredeste bro i St. Petersborg (efter Kazansky, Aptekarsky og Blue). Broen er 72 meter bred og 24 meter bred.
Den første bro på dette sted blev bygget af træ i 1834 efter designet af Montferrand. Hovedformålet er passage til paladspladsen for de tropper, der deltog i paraden ved åbningen af Alexander -søjlen. Broens rækværk var oprindeligt malet gul. Derfor blev denne bro oprindeligt kaldt gul.
I 1839-1840. for enden af Palace Square-ensemblet blev der i stedet for en træbro bygget en ny buet støbejernsbro i ét spænd, designet af ingeniør Adam E. A. på initiativ af finansminister Kankrin. Under konstruktionen af broen blev kommunikation mellem flodbredderne udført ved hjælp af en bådovergang.
Spændvidden af den nye bro var en støbejernsbue, som bestod af 329 kileformede kasser-caissons, som var boltet sammen. Det var konstruktionernes boltforbindelser, der efter nogen tid viste sig at være de mest sårbare elementer i konstruktionen: et år efter at broen blev taget i brug, blev omkring 27 møtrikker og 50 bolte plyndret, som byboerne snoede til husholdningsbrug. En murstenhvælvning blev installeret oven på støbejernsbuen, bunkerne var lavet af træ, hvorpå støtterne af murbrokker blev installeret, vendt mod lyserød granit.
Vejbanen til strukturen var dækket af grårosa kvartsit-sandsten, der blev udvundet ved Onega-søen (Brusninskoye-forekomsten). Rækværkerne var støbte åbent gitter af støbejern. Broens gitter er en unik kunstnerisk støbning, der minder om det fineste blonderarbejde med et mønster i form af en blæser. Hovedelementet i mønsteret er gentagne palmetter.
Den ceremonielle åbning af broen fandt sted den 24. november 1840. Kejser Nicholas I selv var den første, der oplevede den, efter at have kørt ad den i en vogn og åbnet overfarten for trafik og fodgængere.
Sammen med sit nye udseende fik broen et nyt navn. Nu begyndte det at blive kaldt Sangen. Dette navn stammer fra, at broen direkte hvilede mod portene til hoffets sangkapel, som var centrum for hovedstadens musikalske kultur.
De siger, at stedet for denne bro blev valgt af Nicholas I. Legenden siger: tidligere på Moika -dæmningen, 24, boede der grev Yuri Alexandrovich Golovkin, som var i familie med kejserens familie. Engang, da greven blev inviteret til en kongelig middag på Vinterpaladset, havde han så travlt, at da han steg i båden, faldt han og faldt i vandet. I denne forbindelse måtte greven vende hjem. Kejseren kom selv til ham uden at vente på Golovkin til middag. Allerede dagen efter, hvad der skete, besøgte Nicholas I og hans kone igen en slægtning. Under besøget foreslog suverænen at bygge en bro her for at forhindre sådanne hændelser på vandet.
I 1937 blev belægningsstenene på Pevcheskiy -broen dækket med et lag asfalt.
I 2003 på grund af broens utilfredsstillende tilstand begyndte specialisterne i firmaerne Intarsia og Lenmostostroy sin komplette genopbygning. For første gang i sin historie har broen gennemgået en temmelig alvorlig eftersyn. Vandtætningen af broens bue og boltforbindelserne blev brudt, fundamenterne og hvælvingerne i buerne blev væsentligt deformeret, og der opstod revner i støbejernsblokkene. Under genopbygningen ved hjælp af borede bunker blev broens understøtninger styrket, hvælvingens geometri blev udjævnet, blokke af støbejerns hvælving blev repareret, og facadernes tabte støbejernselementer blev også restaureret. På grund af den kraftige overbygning af armeret beton, der var anbragt oven på støbejernshvelvningen, blev broens bæreevne forøget. En ny kørebane blev afsluttet.
