Beskrivelse af attraktionen
Monumentet over dem, der blev dræbt på Oprichnik-klipperen, blev afsløret i Kronstadt den 12. november 1873. Oprichnik-klipperen begyndte sin historie den 14. juli 1856, da et sejlskrueskib med seks kanoner med en 150-stærk dampmaskine blev søsat i byen Arkhangelsk … I efteråret 1856 ankom skibet til servicestedet i byen Kronstadt.
To år senere, den 24. juni 1858, tog Oprichnik af sted fra Kronstadt til forskning og diplomatiske formål til Fjernøsten som en del af den anden Amur -detachement (under kommando af kaptajn First Rank AA Popov). Skibet blev kommanderet af kommandørløjtnant Fedorovsky M. Ya. I byen Nikolaevsk blev løsningen knyttet til Fjernøsten -eskadrillen, og skibet blev ledet af N. I. Bakalyagin. Besætningen på "Oprichnik" var engageret i forskellige opgaver, udforskede Amurmundingen, bredden af de koreanske og japanske øer.
Den 5. marts 1860 overtog kommandørløjtnant Petr Aleksandrovich Selivanov kommandoen over Oprichnik. Samme år blev klipperen inkluderet i Stillehavseskadronen under kommando af kaptajn I. F. Der fortsatte besætningen deres forskning og udførte særlige opgaver på de japanske øer.
I 1861 blev kaptajnen på skibet P. A. Selivanov modtog en ordre om at returnere skibet tilbage til Kronstadt, og Oprichnik tog afsted. Skibets besætning bestod af 95 mennesker, der blev rekrutteret fra forskellige skibe, der udgør Fjernøsten -eskadronen. Den 31. oktober forlod klipperen havnen i Shanghai, den 26. november 1861 efter tankning i Batavia (Jakarta) sejlede Oprichnik ind i Det Indiske Ocean, og ingen så ham igen.
Søgninger efter besætningsmedlemmer har ikke givet nogen resultater. Ifølge konklusionen fra det maritime ministerium, der var baseret på vidnesbyrdet fra besætningsmedlemmerne på de skibe, der på det tidspunkt var i Det Indiske Ocean, sank "Oprichnik" som følge af en stærk orkan.
Den 7. april 1863 blev klipperen udelukket fra listen over skibe, og besætningsmedlemmerne blev udelukket fra listerne over flådens personale. Dræbt på skibet: kaptajnen på skibet Selivanov P. Ya., løjtnanter: Konstantin Suslov, Franz De-Livron, Nikolay Kupreyanov; midtskib Alexei Koryakin; næstløjtnant Nikolai Filippov; anden løjtnant Theodor Ivanov; Dr. Gomolitsky, 14 underofficerer, 73 mennesker i lavere rækker.
Ideen om at opføre monumentet kom fra kolleger og slægtninge til de afdøde søfolk. Fundraising begyndte i 1867. Den 10. juli 1872 modtog man den højeste tilladelse til opførelse af monumentet i henhold til den godkendte skitse. Adjutant General N. K. Krabbe, der administrerer Marineministeriet, meddelte chefen for Kronstadt -havnen tilladelse til at frigive kæder, kanoner og anker fra havnen for at lave monumentet. Flagstangen og flaget blev støbt af Kronstadt -dampskibsfabrikken. Stenen blev doneret, og alt stenarbejdet blev udført gratis af Ikonnikov og Volkov.
Basen af monumentet er en temmelig massiv granitsten, sat på et granitfundament. Oven på klippen ligger et kædetov og et brudt anker. Helt oppe på klinten er der en flagstang med et sænket militærflag. Flagens ende omfavner klippen med relieffolder. Kædede reb er spændt rundt om monumentet, installeret i værktøjer gravet ned i jorden.
Monumentet for det tabte skib og dets besætning blev rejst nær sommerbygningen i Kronstadt Søforsamling i den sydøstlige del af Sommerhaven.
Monumentet blev indviet den 31. oktober 1873 med en betydelig skare mennesker. For de døde sømænd fra "Oprichnik" i alle kirkerne i Kronstadt blev der begravet tjenester. Til minde om skibets besætning blev en bugt og en bugt på den nordvestlige kyst af Japans Hav samt en bugt i Chikhachev Bay navngivet.
Bronzetavlen, der viser et skib på monumentets sydside, er gået tabt. Nu, i stedet for det, er en metalplade med en mindeindskrift vedhæftet.
