Viktor Kuzerin, generaldirektør for SODIS Travel Company, om hvorfor russiske rejsende bliver gidsel af rejsebureauer.
Sidste vinter ringede en bekendt til mig. Og han kom med et uventet tilbud - at købe et stort rejsearrangørfirma på vinstokken. Et velkendt og respekteret mærke, specialister i skiture
- Årlig omsætning?
- 80 millioner euro.
- Hvor meget?
- En rubel.
- ????? Jeg er flov over at spørge, hvor meget skal du?
- Jeg ved det ikke præcist, måske seks millioner, måske otte … Euro, selvfølgelig.
Jeg kender virksomhedens ejere længe. Veteraner fra den russiske turistindustri. Forretningen var fremragende. Fremragende ry. Betydelig markedsandel. Og her er det. Hvordan kunne dette ske? Hvorfor går de i stykker?
For at besvare dette retoriske spørgsmål bliver du nødt til at fortælle lidt om turistvirksomhedens teknologi. Hvis du allerede ved alt, eller du keder dig, så råder jeg dig til at gå direkte til del 2. Det handler selvfølgelig om korruption. Men ikke alle er skurke! Så lad os først tale om ærlig forretning.
Del I. Ærlig rejsearrangørvirksomhed
For klarhedens skyld, lad os sige, at du, læseren, ønsker at åbne et rejsefirma og sende turister til udlandet. Først skal du tage stilling til placeringen, dvs. tag et valg. Vil din virksomhed beskæftige sig med masseturisme eller individuel turisme? Du bør ikke blande disse to håndværk - de er meget forskellige teknologier. Men først ting først.
Så masseturisme.
Her er hvad du skal gøre. Få et banklån. Køb charterfly og et passende antal hotelværelser for hele sæsonen. Ikke penge nok til hele sæsonen? Det gør ikke noget, du kan købe i et par uger og derefter betale fra det modtagne provenu. Det er kun nødvendigt, at sæderne på flyet og på hoteller er godt fyldt. Hvis der er færre turister end forventet, er tab garanteret. Du bliver enten nødt til at bære tomme sæder for dine egne penge eller reducere priserne på værdikuponer under kostprisen. Men med gode markedsforhold og nøjagtig styring fungerer ordningen. Virksomheden vokser og øger sine mængder fra år til år. Desværre er det ikke kun din virksomhed, der vokser. Der er ikke så mange klienter, og der er flere og flere rejsearrangører. Hvert år lanceres flere og flere charterkæder, flere og flere blokke købes ud på almindelige flyvninger. Krisen med den kapitalistiske overproduktion dog. Med alt det indebærer.
Individuel turisme er en anden sag.
Her er teknologien en anden. Først skal du spørge turisten, hvad han egentlig vil. Aftal en pris, tag en forskudsbetaling, betal og lever alle tjenester, der er fastsat i kontrakten, såsom: flyvning, transfer, indkvartering, måltider, udflugter osv. Sådan en operatør køber ikke noget i bulk. Alt på bestilling. Da mange klienter ikke kan betjenes på en sådan "manuel" måde, er der ikke behov for massive charterflyvninger. Det store flertal af flybilletter købes til almindelige flyvninger. Alle hoteller bookes i kundens navn og betales på en separat faktura i hans navn.
Dette gør tjenesterne noget dyrere. Men der er færre risici for turister. Hotellet blev betalt, billetten lå i min lomme. Mindre risiko for rejsearrangøren. Det er ikke nødvendigt at købe "letfordærvelige varer" til fremtidig brug - flybilletter og hotelværelser. Derfor er det ikke nødvendigt at beregne mængden af indkøb nøjagtigt. Konkurrence eksisterer, men det holder kun væksten i virksomheden tilbage. Den, der fungerer bedre, hvis service og priser er mere attraktive, øger gradvist sit kundekreds. Dette er, hvad SODIS har gjort i over 20 år. Så vidt jeg kan se, har hun det ganske godt. De mindre heldige falder bagud eller indskrænker endda deres aktiviteter. Men den pludselige ophør af sådanne virksomheders aktiviteter truer ikke. Dette skete simpelthen ikke, og det kan ikke være.
Så en "masse" type rejsearrangør risikerer umådeligt mere. Men med solid økonomisk støtte kan dens omsætning vokse til en mærkbar størrelse meget hurtigt. Under gunstige betingelser, selvfølgelig. Er forholdene gunstige?
Turisme er ikke en meget rentabel industri. Fem procent af omsætningen betragtes som et godt overskud. Vi taler om "snavset overskud" Og der er også omkostninger. Husleje, løn, reklame. Økonomien i en virksomhed med høj omsætning og lavt overskud er ustabil. En lille ændring i markedsforholdene, og overskuddet forsvinder helt. Det er tid til at tælle dine tab. Har rubelen ændret sig? Er petroleum steget i pris? Efterspørgselsreduktion garanteret. Har politikerne snydt? Er sikkerhedstjenestemænd blevet forbudt at forlade? Ti procent af potentielle kunder går tabt "indtil videre". Udvikler onlinesalget sig? Igen et minus. Lad os huske, at en ambitiøs operatør allerede har købt transport og hoteller, og ingen vil returnere pengene til ham. Nu skal han redde noget. Så der er "latterlige", urimelige priser, der sigter mod at dele de elendige rester af kundegrundlaget og hjælpe i det mindste nogle penge. I slutningen af sæsonen skal du betale leverandører tilbage, betale lån tilbage og renter på lån. Det logiske resultat er et minus i virksomhedens årlige balance. Næsten de fleste store rejsearrangører er kronisk urentable. Dette er en kendsgerning. Forresten, føler de en stærk konkurrence, prøver nogle masserejsearrangører med sig selv at skabe afdelinger eller afdelinger for individuel eller VIP -turisme. Dette kunne give et lille, men garanteret overskud. Men det er ikke let at arbejde med et VIP -klientel. Det tager lang tid at lære, og ikke alle har tålmodighed nok.
Så året har givet tab. Hvad er der i fremtiden? Det er her virksomhedsejeren har muligheder. Det kan desværre fastslås, at der ikke forventes andet end gæld i fremtiden. Derefter er det nødvendigt omhyggeligt at stoppe salget, opfylde alle de forpligtelser, der allerede er påtaget om et par måneder, tage alle kunder til deres hjemland og lukke "shoppen". Sådan handlede ejerne af Assent Travel, Sankt Petersborgs Calypso og nogle andre ansvarligt og ærligt. Ikke en eneste klient kom til skade.
Du kan prøve at tjene penge tilbage i næste sæson. Leder du efter det bedste, tag flere lån og køb flere sæder. Mirakler sker dog ikke. Og den nye sæson vil sandsynligvis kun bringe nye tab. Det mest ubehagelige vil ske, hvis luftfartsselskabet nægter at servicere selskabet med gæld, og banken ikke giver nye lån. Så vil "pludselig død" ske. Virksomheden annoncerer ophør af sine aktiviteter fra i morgen, turister skal tages ud på bekostning af "Turistassistance", dem der har betalt for bilagene vil blive stillet op i forsikringsselskabet. Det er præcis, hvad der skete med "Neva", "Lanta-tour", "Labyrinth" og mange andre. På samme måde som kronisk hjertesygdom reagerer på dårligt vejr, overlevede kronisk urentable virksomheder ikke det indeværende år og "døde" lidt før planen. Henviser til vanskeligheder.
Lad læseren generøst tilgive mig for min rolige, akademiske tone. Faktisk vil jeg virkelig kalde en spade for en spade. Klienter hos masseoperatører er for det meste fattige mennesker. For en beboer i polarvorkuta, for hans familie og børn er hvile ved havet en længe ventet og ærligt talt nødvendig ting. Han har måske sparet penge til en rejse i et år, og det er sådan en bummer. Der er ingen andre penge. Der vil ikke være ferie, der vil ikke være noget hav for børn, der vil ikke være vitaminer til dem. Hvad er navnet på den person, der arrangerede dette? Det er ærgerligt, at ikke alle ord kan bruges offentligt.
Så der er en mening om skurke i turistbranchen. Skyggen af mistillid falder på samvittighedsfulde mennesker. For eksempel beder nye kunder os om at vise, at hotellet allerede er betalt. Vi viser selvfølgelig. Under alle omstændigheder er vores ledere forpligtet til at kontrollere reservationen inden ankomst: kundens navn, datoer, antal og type værelser. Men det er bedre at betale så sent som muligt. Det er i kundens interesse - pludselig beslutter han sig for at aflyse turen. Men som kunden ønsker det, gør vi det.
Del II. Skurke og tyve
Verden er ikke uden ærlige mennesker. Den eneste skam er, at der er få absolut ærlige mennesker. Oftere støder de på "betinget ærlig". Det er dem, hvis principper afhænger af beløbet. For en "betinget ærlig" at stjæle en sølvske fra bordet er umoralsk. En million kan og bør bevilges. Det sker sådan, at svindlere åbner et rejseselskab, giver forførende annoncer, sælger en "dukke" til godtroende købere og forsvinder med pengene. Dette sker, og ikke kun i Rusland. Men dette er en forretning med professionelle svindlere, ren kriminalitet! Mere elegante ordninger for at tage væk eller hæve penge bruges af de "betingede ærlige". Først skal du få et nyt lån fra den samme bank uden at betale lånet tilbage. Derefter får du nye sæder uden at betale flyselskabet for transport. Derefter sælger du så mange værdikuponer som muligt. Og det er gjort.
Men hvordan er dette muligt? Hvis jeg skylder en rubel, hvem vil give mig tre på prøveløsladelse? Og hvordan køber man et dusin flybilletter uden penge på kredit? Et dusin er faktisk umuligt. Og ti tusinde er muligt! Du skal bare være enig med hvem du har brug for den korrekte størrelse på tilbageførslen. Ja Ja præcis. En del af lånet i form af kontanter går til den ansvarlige medarbejder i banken, del - til den ansvarlige medarbejder i transportøren. En del af det går til løn til ejeren af virksomheden. Tilbage er for forskellige småting. Og skibet sejler! Og der er endda indtægter - trods alt sælges hotelværelser og billetter til rejsebureauer. Dem, der ikke forventer problemer, sælger billige værdikuponer til deres kunder. Shoppere kigger kærligt på værdikuponer, venter på ferier og pakker deres tasker. Hvis de er heldige, får de tid til at hvile. Men ikke alle er heldige. Konkurs, og i dette tilfælde er det sikkert at sige - virksomhedens bevidste konkurs, er kun et spørgsmål om tid. Og ikke alle vil modtage kompensation, fordi deres penge vil blive bevilget under henvisning til økonomiske vanskeligheder af "betinget ærlige" mennesker.
Sådan gøres det. Et par måneder før konkurs begynder virksomhedens omsætningsaktiver at fordampe som tøris i hånden på en tryllekunstner. Penge flyder væk under mærkelige aftaler eller udbetales gennem "skraldespand". Den obligatoriske forsikringskontrakt indgås med et insolvent forsikringsselskab. Som følge af forskellige former for fusioner og opdelinger bliver de konkursramtes ejendom og midler utilgængelige for enten kreditorer eller vildledte turister. Finansielle garantier og forsikring virker ikke. Har de otte tusinde bedrageriske turister modtaget kompensation fra Capital Tour? Uanset hvordan det er! Ingen af dem fik en skilling! Og turismekombinationer slipper for ansvar, fandt nye virksomheder og fungerer som konsulenter og eksperter.
Er det nogle rejsearrangører, der har skylden? Der er ikke noget tilsynsorgan i turismen som industri. Der er ingen, der stopper aktiviteten af en potentiel konkurs. Men banksystemet har en regulator. Det kaldes centralbanken. Hvor så de erfarne finansfolk ud? Og hvem frigav ubetalte billetter til operatøren, der pustede røgelse? Er det svært at sikre, at der ikke udstedes billetter uden betaling eller passende betalingsgarantier? Med denne praksis vil rejsearrangøren ikke blive oppustet som en sæbeboble, og turister vil ikke lide. Kun hvem har brug for det! Det er lettere at komme med en anden dum lov eller belaste bona fide virksomheder med "rejsehjælp".
Sådan et sørgeligt resultat.
