Afghanistans jernbanenet udvides gradvist. Hvis staten tidligere havde et underudviklet transportsystem, er det i dag bedre takket være opførelsen af nye filialer. Jernbanerne i Afghanistan er bredsporede linjer (1435 mm). De blev bygget af nabolandene: Sovjetunionen, Iran, Usbekistan. I jernbanesektoren er der to hovedproblemer: usikkerhed med måleparametre og bjergrigt terræn. Spørgsmålet om sporvidde anses for særligt vigtigt, da det bestemmer retningen for Afghanistans integration inden for transport og økonomi. Regioner, der har fælles grænser til Afghanistan, bruger forskellige sporvidde. For at samarbejde med Europa gennem Rusland og Centralasien kræver Afghanistans jernbaner 1520 mm sporvidde.
Jernbanekuglens tilstand
I dag har landet 25 km jernbanespor. Det er to veje til transport af varer. Der er ingen persontog her. I 1960 blev der bygget en jernbanelinje på ikke mere end 10 km langs Kushka - Toragundi -banen. I 2007 blev denne vej rekonstrueret. En anden adgangsvej løber fra stationen. Galaba til Hairaton. I de senere år er Afghanistan blevet en attraktiv region for jernbaneoperatører i nabolandene. Disse omfatter først og fremmest Usbekistan og Iran, der udvikler projekter til anlæg af nye ruter i Afghanistan. Det første projekt blev skabt af briterne for over et århundrede siden. Jernbanelinjen til Kandahar blev bygget i 1879. Ydermere fortsatte konstruktionen af linjerne efter 1960. I øjeblikket søger den afghanske regering at sikre, at jernbanetransportområdet var under statskontrol. Udvidelsen af jernbanesystemet medfører positive ændringer i landet. Afghanistans jernbaner fremskynder betydeligt tempoet i økonomisk og industriel udvikling.
Årsager til den dårlige udvikling af jernbanesystemet
Landets økonomiske sfære faldt i forfald efter langvarige fjendtligheder. Mere end en tredjedel af befolkningen forlod Afghanistan. Mange handel og transport mellem regioner i landet blev ødelagt. Som et resultat af krigen forværredes tilstanden på jernbaner og motorveje. Der er næsten ingen vejreparationer i landet. Mange stier bliver ufremkommelige om vinteren og foråret. Folk er tvunget til at transportere varer på æsler og kameler. I denne forbindelse fik ringmotorvejen, der startede i Kabul, den største betydning. Ændringer i landet førte til anlæg af nye jernbaner. På trods af dette er Afghanistan stadig et af de fattigste lande, afhængigt af nabostater. Underudviklet infrastruktur, kriminalitet, ufaglært ledelse er faktorer, der hindrer udviklingen af økonomien.
