Den mindste stat på det sorte kontinent, Gambia er et interessant turistmål kun for britiske fans af hvile på sine rene strande - at flyve på ferie til den tidligere koloni er ganske i stil med britiske undersåtter. Byen, hvor den eneste lufthavn i Gambia er, er hovedstaden Banjul.
Gambia internationale lufthavn
Yundum-Banjul Lufthavn og byens forretningscenter er adskilt af 24 km, som kan dækkes af taxa eller offentlig transport. Det er optimalt at bestille en transfer på et hotel, hvor et værelse er reserveret i hele din ferie eller i et rejsefirma, da Gambia ikke er det sikreste land for udenlandske turister.
Passagerterminalbygningen blev taget i brug i 1966. Det blev bygget af et fælles projekt af lokale arkitekter og specialister fra Storbritannien. Terminalen har en cafe, valutavekslingskontorer, toldfrie butikker.
Blandt de flyselskaber, hvis fly lander i Gambia -lufthavnen, er der både små og verdensberømte:
- Arik Air flyver til Accra i Ghana og Freetown i Sierra Leone.
- Binter Canarias flyver til Gran Canaria på De Kanariske Øer.
- Brussels Airlines leverer passagerer fra Belgiens hovedstad.
- Royal Air Maroc driver regelmæssige flyvninger til Casablanca.
- Senegal Airlines forbinder Gambia lufthavn med Senegal.
- Thomas Cook Airlines bringer turister fra Birmingham og Manchester.
- Small Planet Airlines driver sæsonbestilte charter fra London Gatwick lufthavn.
- Vueling transporterer rejsende til Gambia fra Barcelona.
Interessante fakta
På trods af statens lille størrelse og ikke særlig populær blandt rejsende betjener Gambia lufthavn mindst en million passagerer årligt.
Banens længde i Yundum-Banjul Lufthavn er 3,6 km og opfylder de højeste internationale standarder. Den tredje længste "start" på det sorte kontinent giver dig mulighed for at modtage og sende fly af enhver vægt.
Det amerikanske agentur NASA deltog i konstruktionen og genopbygningen af Gambia -lufthavnen, som var interesseret i at oprette en alternativ flyveplads til landing af genanvendelige rumfartøjer. Takket være amerikansk deltagelse i projektet blev landingsbanen udvidet til 45 meter, og afsendere modtog moderne elektroniske kontrol- og navigationssystemer.
Ufologer og forskere fra gamle civilisationer mener, at den første lufthavn på det moderne Gambias område blev bygget længe før 1977, som det er almindeligt antaget. Banens modsatte ender er lavet af sandbrune stenplader, som ikke blev brugt i byggepraksis i forrige århundrede, og asfaltbanens længde, under hensyntagen til disse udvidelser, ser helt ud over realiteterne i det sidste århundrede århundrede. Lokalbefolkningen så disse plader allerede før anden verdenskrig, hvilket betyder, at versionen af den hemmelige nazistiske flyveplads heller ikke holder kritik.
