Højhastigheds dobbeltdækkertog har været til rådighed for russiske jernbaner siden 2009. For nogle byer er dobbeltdækkertog en almindelig begivenhed, for andre bosættelser er de stadig et besynderligt syn, mod hvilket folk massivt fotograferes. For passagerer, der aldrig har rejst i sådanne vogne, vil vi beskrive alle fordele og ulemper ved dobbeltdækkertog.
Fordele ved dobbeltdækkertog
Der er kun to typer dobbeltdækkede biler - kupé og SV. Den største fordel ved et sådant tog er de reducerede omkostninger ved billetten, fordi antallet af sæder i vognen er øget fra 36 til 64. Dette punkt er afgørende for folk, der ønsker at spare penge på turen.
Tog med dobbeltdæk har en række andre fordele i forhold til standardtog:
- tilstedeværelsen af stikkontakter i hvert rum;
- et købmandssæt inkluderet i billetprisen, som inkluderer en flaske vand, småkager, vafler, patee, en lille krukke marmelade;
- gratis aviser og blade;
- wi-fi i nærheden af storbyer;
- en mini-buffet i hver vogn, hvor der sælges snacks, vand og lignende bagateller.
Ulemper ved dobbeltdækkertog
Betingelser for at rejse i et dobbeltdækkertog forårsager mange klager fra passagerer. Lad os se nærmere på ulemperne ved dobbeltdækkerbiler, så alle forstår, hvad der venter ham.
Manglende overliggende stativer
Der er ikke plads til bagage, som er i alle rum i et konventionelt enkeltdækket tog, i dobbeltdækkede biler. Passagerer i ethvert rum, både de øverste og nederste etager, er tvunget til at placere deres bagage under de nederste hylder. Bagagerummet under den nederste hylde er også mindre.
Højden på alle coupéer er blevet lavere
I henhold til de standarder, der er vedtaget i bilbygningsindustrien i Den Russiske Føderation, skal gangen i en vogn være mindst 2 meter (i gamle biler var den 190 cm). Det var muligt at bygge på en sådan vogn, kun med et fald i rumets højde: på anden sal er korridoren placeret over rummet på første sal. Således ser vi en standardgang og et rum med lavt loft.
Især ubelejligt for passagerer på de øverste hylder på anden sal. Selv at sidde på en sådan hylde vil være problematisk.
På nederste etage er der lidt mere plads på de øverste hylder.
Ingen gardiner og mindre vinduer
På anden sal er vinduerne placeret i taljen på en voksen. I rummet er vinduerne blottet for gardiner. Du kan kun beskytte dig selv mod solens stråler med specielle paneler, der efterlader passagerer i fuldstændigt mørke.
Vinduets størrelse er også faldet, hvilket de færreste kan lide. De passagerer, der rejser på den nederste køje i rummet på anden sal, har dog god adgang til vinduet. De kan se deres omgivelser fra store højder.
Ubehageligt klimaanlæg
Klimaanlæg i et rum er placeret i loftet, som det er tilfældet i mange enkeltdækkede vogne og i væggene under vinduerne. Derfor kan de passagerer, der beslutter sig for at ligge med hovedet mod vinduet, ankomme til stedet med en forkølelse.
Forkortede reserverede sædehylder
På grund af det faktum, at forkortede hylder er installeret i biler med dobbeltdæk, forbliver der et stort mellemrum mellem rumdøren og hylden, som puden falder ind i. Derfor skal du sove med hovedet mod vinduet, og klimaanlægget fungerer der. Ond cirkel!
Tidligere antal ledere
Dobbeltdækkervognen betjenes af kun 2 ledere. Passagerer, der rejser på anden sal, får meget mindre opmærksomhed fra lederne end dem, der rejser på første sal.
Smal trappe til anden sal
Til anden sal skal du bestige en smal, brudt trappe. To personer på den vil ikke savne hinanden. Stor bagage skal løftes ved hjælp af fantasi.
Mangel på toiletter på anden sal
Der er 3 tørre skabe til en dobbeltdækket bil, hvor 64 mennesker rejser. De kan bruges, selvom toget står stille. Alle toiletter er placeret i den ene ende af vognen, men kun på første sal. Passagerer fra anden sal skal ned for at besøge toilettet.
Toiletter holdes rene. De inkluderer engangs toilet sædebetræk, flydende sæbe og håndklæder.
Skjult titanium med varmt vand
I standardbiler var titanium med kogende vand på gangen, så der var altid adgang til det. I vogne med dobbelt dæk findes denne titanium i lederummet på første sal. Derudover er dens størrelse skåret i halve.
Hvilken etage man skal vælge til turen
At rejse på 1. sal i et dobbeltdækket tog vil være sjovere for nogle passagerer. Disse omfatter ældre, der har svært ved at overvinde stigningen til anden sal, skrøbelige damer med tung bagage og elskere af relativ komfort. Anden etage, især den øverste køje i det andet tierum, er kategorisk kontraindiceret for mennesker, der lider af klaustrofobi.
Kupeen på 2. sal købes oftere af passagerer, der rejser let, og familiefolk, der rejser med børn, der vil være interesseret i at kigge ud af vinduet fra en stor højde.
