Beskrivelse af attraktionen
Stalins metro - under dette navn i Kiev er der et meget interessant objekt, en del af den såkaldte konstruktion nr. 1. Dette objekt var beregnet til at kopiere jernbanebroer over Dnepr med det formål at overføre tropper og forskellige laster fra kyst til kyst. Dette engang tophemmelige objekt fik sit navn på grund af det faktum, at ideen om dets konstruktion i 1938 blev forelagt af Stalin selv, og medarbejderne i metrobyggeriet var involveret i implementeringen.
Arbejdet med opførelsen af den stalinistiske metro begyndte i slutningen af 30'erne af det tyvende århundrede, men med begyndelsen af den store patriotiske krig blev de stoppet, mens udstyr og maskiner blev oversvømmet i Dnepr. I løbet af denne tid lykkedes det omkring 10.000 ansatte og arbejdere at besøge arbejde, som formåede at bygge en del af de tidligere planlagte underjordiske tunneler og jernbanevold. Ved krigens slutning blev fortsættelsen af arbejdet med konstruktionen af tunnellerne betragtet som urentabel, så de blev ikke fornyet.
Til dato betragtes en del af dette urealiserede projekt, også kendt som "Sydrøret", der ligger på Zhukov -øen, som en af de mest tilgængelige og spektakulære dele af Stalin -metroen. Objektet er en armeret betontunnel, der går ned mod Dnepr. Den vestlige del af Sydrøret stiger næsten helt over jorden, og den østlige del går praktisk talt under vandet og stiger kun få centimeter over søens spejl. Tunnelen strækker sig over seks hundrede meter og er oversvømmet i dag.
Ekstremister, der drager fordel af, at vandet i tunnelen fryser om vinteren, kan lide at rejse på isen fra den vestlige indgang til den mellemliggende. Hovedet og resterne af tunnelen på Osokorki er også åbne for offentligheden. På Obolon kan du se caissonen i den nordlige tunnel, populært kendt som "Betonskibet".
