Beskrivelse af attraktionen
I anledning af 100 -årsdagen for åbningen af Marineværket i Kronstadt blev Museum of Marine Plant åbnet i Metalarbejderklubben (tidligere den kommercielle forsamling) på 4. sal. En imponerende udstilling er placeret i et stort langt rum: udstyrsmodeller, modeller af lystbåde og skibe fremstillet eller forankret på fabrikken, fotografier, stande osv.
Kronstadt Marine Plant er meget interessant fra et historisk synspunkt. Et stort antal vidunderlige mennesker har arbejdet med hans uddannelse og udvikling. Mange skibe blev repareret ved fabriksdokken, mange forskellige skibe blev produceret. Anlægget gennemgik mange forsøg: i 1917, årene af Anden Verdenskrig, hvor han overvinde ødelæggelserne, var han i stand til at komme sig og arbejde videre.
Dampskibsfabrikken begyndte sit arbejde den 4. marts (16), 1858. Kejser Alexander II deltog i plantens åbningsceremoni. Den russiske flåde var ved at overgå til damptrækkraft. Ud over reparationsfaciliteter var produktionsfaciliteter også nødvendige. Ved åbningen havde dampskibsanlægget kapacitet til reparation, genudstyr og installation af fartøjer med forskellige former for udstyr og våben.
I disse år var byen Kronstadt den vigtigste havn i Rusland, hvor forskellige skibe blev trænet til razziaen og skibe, der ankom fra havet, blev repareret. Her i det første driftsår blev dampmaskiner installeret på slagskibene "Tsesarevich" og "Sinop" og fregatten "Oleg". Også på fabrikken, for første gang i Rusland, blev der skåret af serf glatteborede kanoner og flådevåben. I 1861 blev de to første tolv-pund kanoner skåret. Også i år fremstillede fabrikken rustninger til kanonbåden Opyt (1. russiske panserskib).
Fabriksopfindelser deltog i internationale udstillinger.
For byen lavede Dampskibsanlægget i 1873 en vidunderlig rist til Sommerhaven, et flag og en flagstang til monumentet til klippesømændene "Oprichnik", i 1883 - risten til Petrovsky Park.
På dampskibsanlæggets område blev der bygget kraftige tørdokker for de år: Konstantinovsky, Aleksandrovsky, en dok opkaldt efter Tsarevich Alexei Nikolaevich.
Ved slutningen af 1800 -tallet blev der dannet en række hjælpeværksteder omkring anlægget: tømrerarbejde, båd, maleri, sejlads, rigning, dykning, skomageri, beklædningsfabrik og andre.
I 1904 forberedte fabrikken hastigt skibe fra 2. Stillehavseskadren til en kampagne på forsiden af den russisk-japanske krig. Under første verdenskrig blev her repareret beskadigede skibe, og i 1917-1918 blev de skibe, der blev trukket tilbage fra Revel og Helsingfors, restaureret. I 1919 reparerede værftet skibene "Andrey Pervozvanny" og "Petropavlovsk", krydserne "Oleg" og "Svetlana", 10 patruljeskibe, 4 destroyere, 7 ubåde, 4 minestrygere. Men et stort antal skibe var inaktive i havnen på grund af mangel på mennesker, materialer, brændstof og reservedele.
I 1922 blev isbryderne Truvor, Yermak, slagskibet Parizhskaya Kommuna og omkring 40 andre skibe forankret ved værftet. I 1924-1925 blev krydstogteren "Aurora" repareret her, som i vanskelige år næsten gik til salg for skrot i udlandet. I 1929 blev dampskibsanlægget omdøbt til Marine. I 1933 begyndte rekonstruktionen.
Under den store patriotiske krig fortsatte planten sit arbejde. Derefter blev hjælpeskibe genudrustet og bevæbnet, skibe og ubåde beskadiget i kampe blev repareret, og dele af våben og miner til fronten blev produceret.
Under blokaden var rationen af fabriksarbejderne omkring 250 g brød. Strømmen blev ofte afbrudt. Efter bombningen blev der brugt en masse kræfter på restaurering af værksteder. En enorm del af museet er dedikeret til de svære år. For uselvisk heroisk arbejde under Anden Verdenskrig i 1944 blev Marine Plant tildelt Lenins orden.
Efterkrigstiden er tiden for restaurering af workshops, forbedring af anlægget, udvikling af infrastruktur, introduktion af innovative teknologiske processer.
Næsten alle store skibe, der forlader Leningrad -skibsværfterne, passerer gennem docking på Marine Plant. I 2003 forlod den atomdrevne missilcruiser "Peter den Store" her. Anlægget har brug for ordrer, en seriøs genopbygning er påkrævet. Fabrikken beskæftiger i øjeblikket omkring 1.000 mennesker.
Marine Plant Museum har interessante usædvanlige udstillinger, fotografiske dokumenter, modeller af skibe, mekanismer, dokker. Et af de centrale steder er givet til modellen af Petrovsky -kajen. Museets leder er Mikhail Vasilyevich Konovalov - formand for Kronstadt Council of War Veterans, der med glæde vil fortælle om plantens historie og dets bedste år.
Anmeldelser
| Alle anmeldelser 0 Valery 2013-01-02 22:03:12
Stjålne fotos Hej!
Jeg beder dig omgående at fjerne mine fotos af Museum of the Marine Plant, Kronstadt -fæstningen og andre fra dine websteder, som du har lånt fra mit websted kronstadt.ru uden nogen godkendelser.
Du har groft krænket min ophavsret. Du har sat dit skilt på billedet.
Valery Igraev
kronstadt …
