Beskrivelse af attraktionen
En af de ældste broer i Sankt Petersborg er Obukhovsky -broen over Fontanka -floden langs Moskovsky Prospekt (Saarskaya -prospektet, tidligere Tsarskoselsky Prospekt). Navnet på denne bro gav anledning til navnet Obukhovsky Prospekt, der i 1800 -tallet var en del af Sennaya -pladsen. Det er interessant, at i 1837 F. M. Dostojevskij, der kom for at komme ind på ingeniørskolen.
Næsten indtil midten af 1700 -tallet havde denne bro ikke et officielt navn. Navnet "Obukhovsky" eller "Obukhov" opstod blandt byens borgere ved navnet på den person, der byggede det - Obukhov. Den kommission med ansvar for bygninger i Skt. Petersborg, officielt i dokumenterne, begyndte at kalde broen "Obukhovsky" i 1738. Det slog dog ikke rigtig rod, og til vores tid kalder Sankt Petersborg broen for Obukhov til minde om entreprenøren.
På stedet for det moderne Moskovsky Prospekt blev den første træbro kastet over Fontanka i 1717. På tværs af broen var der en åbning i fuld bredde (ca. 70 cm) specielt til master på skibe, der passerede langs floden. I løbet af dagen var det dækket med brædder. Overgangen blev genopbygget i 1738. I 1785 blev der rejst en stenbro her for at erstatte den, der var forfaldet. Det blev bygget i henhold til en af syv standardudformninger af 3-spændede broer over Fontanka.
Der er flere officielle kilder, der angiver en ingeniør fra Frankrig Zh-R som arkitekten på Obukhov-broen. Perrone. Det er rigtigt, at der ikke er dokumentation for dette.
Stenbroen var tre-spændet med sidebuer og en bro. Åbnede granit -tårne dekoreret med kupler stod over søjlerne på broen i floden. De indeholdt de mekaniske komponenter i vindebroen.
I 1865 blev træbroen udskiftet med en muret hvælving, og granittårnene blev demonteret. Genopbygningsprojektet blev udviklet af ingeniør Mikhailov. Designet forblev praktisk talt det samme - broen var tre -spændet. Stenhvelvene over spændene nåede en højde på 9 til 14 meter. Overlapningerne af sidespændene var granit i form af kasseformede hvælvinger med en højde på 2,30 m. Tykkelsen af hvælvingerne var 85 cm, ved hælene varierede det fra 95 til 120 centimeter. Den midterste spændvidde var bygget af mursten og konfronteret med granit. Bommen med stigning i midterspændet var 1, 52 m. Kyst- og flodstøtterne og anlægene var sten med granitvendt. Rækværket var lavet af metal i form af stænger, hvis originale udsmykning var ringene over og under. Obukhovsky -broens længdeakse i forhold til støtternes kanter var 67 °.
I det 20. århundrede, mod slutningen af 30'erne, skulle broen genopbygges, på grund af dens bredde var der problemer med trafikken langs International Avenue. Broens bredde var lidt mere end 16 meter, og alléen var mere end 30 meter. Desuden begyndte sænkning i murværket i det centrale spænd. Revner i sømmene nåede 25 mm.
Forfatterne til projektet med den nye Obukhovsky -bro var medarbejderne i kontorets afdeling for drift af broer, ingeniører L. A. Noskov og V. V. Demchenko, der begyndte at arbejde i 1937. Arbejdet fortsatte i 2 år, og i 1939 blev broen åbnet.
Obukhovsky-broen efter omstruktureringen forblev 3-spænd. Dobbelthængslede parabolske hvælvinger er solide. Ydersiden er lavet af granit. Broens længdeakse i forhold til understøtningernes flader roteres med 60 °. Obukhovsky -broens bredde mellem gelænderne er 30, 88 m, kørebanens størrelse er 24,6 m, fortovet er 3 m. På træpæle (der er 1.600 af dem, hver længde er 11 meter), flod stop og kystnære anlæg af armeret beton installeres. Fortovene er belagt med granit, kørebanen er dækket af asfaltbeton. Der plejede at være en linje af Leningrad -gasledningen under det øverste fortov.
I 1950 eksploderede det, og nogle af granitpladerne blev ødelagt. Efter denne hændelse blev gasrørledninger på alle byens broer lukket. Rækværket er massive brystninger af granit. På anlægene er der granitobelisker med glaslygter.
Obukhovsky -broen i Skt. Petersborg er inkluderet på listen over kulturarv i Den Russiske Føderation.
