Beskrivelse af attraktionen
En af de mest berømte broer i den nordlige russiske hovedstad er Anichkov -broen. Det ligger i den centrale del af byen, over kanalen i Neva -deltaet. Broen forbinder to øer … Broen er omkring halvfjerds og en halv meter lang og omkring otteogtredive meter bred. Det er bil og fodgænger.
Broen blev åbnet i begyndelsen af 1700 -tallet … Det var oprindeligt lavet af træ, men i 80'erne i det navngivne århundrede blev det genopbygget i sten.
Navnet på broen stammer fra navnet på oberstløjtnant på Peter I's tid; bataljonen, som var under hans kommando, var stationeret ikke langt fra det sted, hvor broen nu ligger. Der er en anden version af broens navn; ifølge hende kommer det fra den diminutive form af navnet Anna. Denne version er dog ikke blevet bekræftet af noget.
Bro i det 18. århundrede
I begyndelsen af 1700 -tallet opstod behovet for at bygge Nevsky Prospect. En hindring opstod i vejen for bygherrerne - Uden navn Erik (nu kendt som Fontanka -floden) … Kejseren udstedte et dekret om at bygge en bro over denne flod.
Monarkens ordre blev henrettet meget hurtigt. Efter kort tid blev flodens bredder forbundet med en træbro. Den nye bro stod på stylter. Det var bjælke og bestod af mange spænd. Broen var ret lang, da bredden af floden var omkring to hundrede meter. Tegninger af denne struktur har ikke overlevet til vores tid, der er ingen detaljerede beskrivelser tilbage. Ikke desto mindre ved historikere, at broen sandsynligvis blev malet "som en sten" (for at se mere solid ud). Broen blev bygget af den samme bataljon, hvis navn på kommandanten er blevet bevaret den dag i dag i broens navn.
I 20'erne af 1700 -tallet blev bygningen genopbygget. En del af broen kunne løftes, da floden var blevet uddybet på det tidspunkt, sejlede skibe på den. I midten af 20'erne og begyndelsen af 40'erne af 1700-tallet blev der udført alvorlige reparationer på broen. I slutningen af 40'erne blev den erstattet af en ny bro, også lavet af træ. Det er i øjeblikket ukendt, hvordan denne struktur præcist så ud (der er forskellige synspunkter).
Det skal bemærkes, at broen i lang tid var placeret præcis der, hvor byens område sluttede (floden var grænsen). Der var en kontrolpostbygning ved siden af.
V 80'erne af 1700 -tallet blev broen genopbygget i sten … Det var dekoreret med tårne. De spænd, som den bestod af, var ens i størrelse, de blev blokeret af stenbuer. Et af spændene var lavet af træ - det der kunne åbne, så skibe kunne passere (broen var vindebro). Åbningen af denne del af broen blev udført ved hjælp af tunge kæder strakt mellem granit -tårnene. Navnet på forfatteren af projektet med denne struktur er ukendt for historikere.
Bro i det 19. og 20. århundrede
I 40'erne af XIX århundrede var der et presserende behov for opførelse af en ny bro. Alléen, hvis fortsættelse faktisk var den gamle bro, er udvidet meget. Af denne grund var der brug for en ny, meget bredere bro. En anden grund til, at det var nødvendigt at bygge en sådan struktur, er nedslidning af trædelen af den gamle bro.
Byggeprojektet blev udviklet Ivan Buttats og Alexander Reder … Byggeri blev overvåget Andrey Gotman … Den gamle bro blev demonteret, den nye blev rejst på ganske kort tid: det tog syv måneder at bygge. Nu er tårnene på broen forsvundet, og selve broen er blevet en tre-spændet (som den er den dag i dag); dens søjler var vendt mod granit, og der blev installeret gelænder af støbejern på den. Billeder af mytologiske væsener - heste med fiskehaler og havfruer - blev prydningerne på disse gelænder.
Men broens hoveddekoration er statuerne monteret på granitpiedestaler. Disse skulpturer kan stadig ses i dag: de skildrer hestetæmmere. Statuerne blev lavet Peter Klodt … Sokkler til bronzevaser blev også installeret på broen. Senere blev det besluttet at opgive disse dekorationer, og piedestalerne for dem forblev på broen: de kan ses der i dag.
Desværre blev det hurtigt klart, at broens udformning havde betydelige fejl, hvorfor deformationsproces i hvælvingerne … I 1800 -tallet blev der udført flere undersøgelser af strukturen - i begyndelsen og i anden halvdel af 40'erne, i 50'erne og 90'erne. Og hver af disse undersøgelser bekræftede en skuffende situation: broen faldt hurtigt nok sammen.
I begyndelsen af det 20. århundrede blev situationen åbenlyst truende. Årsagen til dette var dette: huller dannet mellem granitbeklædningen og murværket, hvor vand kom ind. Det var hende, der havde en destruktiv effekt (i forbindelse med faktorer som vind og frost).
Nye brodesign blev udarbejdet, men af forskellige årsager blev ingen af dem godkendt. Startede rekonstruktion gammel bygning. Det varede i cirka tre år. Som et resultat blev broen restaureret og styrket.
Mere om skulpturer
Lad os fortælle dig mere om statuerne, der pryder den berømte bro. De to første af dem dukkede op på broen i begyndelsen af 1840'erne. Bronzestatuer blev installeret på vestsiden af broen.
På den modsatte side blev der installeret midlertidige, gipsskulpturer … De var nøjagtige kopier af de to første statuer og blev malet med bronzemaling. Senere blev de udskiftet med bronzestatuer, men omstændighederne udviklede sig på en sådan måde, at processen med at udskifte dem tog lang tid og bestod af flere faser, ofte noget uventet:
- To bronzeskulpturer, der lige var støbt, havde næsten ikke tid til at køle, blev sendt ikke til broen (som det oprindeligt var meningen), men … præsenteret af den russiske kejser for kongen af Preussender var ærefrygt for disse statuer. I dag kan de ses i Tysklands hovedstad. I øvrigt var den preussiske konges returgave to vingede skulpturersymboliserer sejr. I dag kan de ses i Skt. Petersborg på Konnogvardeisky Boulevard.
- I midten af 40'erne blev to gipsskulpturer på broen udskiftet med bronze, men disse nye statuer varede ikke længe der. De var doneret af den russiske kejser til den sicilianske monark … Denne gave var en udtryk for taknemmelighed: i midten af 40'erne af 1800-tallet rejste konen til den russiske kejser til Italien, hvor hun blev forsynet med alverdens gæstfrihed. Så to bronzeskulpturer, støbt til en bro i den nordlige russiske hovedstad, endte i en af de italienske byer.
- Skæbnen for de næste to skulpturer til den berømte bro var også uventet. De endte i Peterhof, i parken, nær pavillonen, der tilhørte kejserinden. Men i 40'erne af det 20. århundrede, i krigstid, forsvandt de derfra. Deres skæbne er ukendt.
- Yderligere to lignende bronzeskulpturer viste sig at være i prins Orlovs palads … Mere præcist blev de installeret foran bygningens facade, ikke langt fra dammen. Disse statuer forsvandt også i 40'erne i det 20. århundrede, under den nazistiske besættelse.
- De næste to bronzeskulpturer blev installeret i prinserne Golitsyns gods, ikke langt fra Musikpavillonen. De er der den dag i dag.
Hver gang blev de to bronzestatuer fjernet fra deres piedestaler på broen og erstattet med gips kopier. Men i 50'erne af XIX århundrede besluttede billedhuggeren, der havde brug for at lave de næste to bronzekopier af utroligt populære statuer, at gribe opgaven an på en anden måde. Han lavede ikke kopier (han var nok allerede ret træt af at lave dem på det tidspunkt), men lavet helt nye skulpturer … De dekorerede østsiden af broen. Denne gang stod de fast på deres piedestaler, ingen forsøgte at få dem til deres palads eller park. Tilsyneladende passer de så godt ind i broens og bylandskabets overordnede sammensætning, at ingen turde bryde denne harmoni. Skulpturerne er stadig på broen.
Men i 40'erne af det 20. århundrede, i en hård krigstid, forlod statuerne ikke desto mindre deres piedestaler. De blev begravet i haven en af byens paladser: så de forsøgte at beskytte dem mod fjendens beskydning. Under krigen blev statuerne ikke beskadiget; efter fjendtlighedernes afslutning vendte de tilbage til deres steder.
I begyndelsen af det XXI århundrede forlod skulpturerne broen igen - de blev taget til restaurering … Efter kort tid blev de returneret til piedestalerne.
Interessant fakta
På broen kan du se spor fra et fragment af en fascistisk skal: dette er erindringen om belejringsdage, fra 40'erne i det 20. århundrede. Dette spor blev ikke gendannet. Det er placeret på en granitpiedestal af en af statuerne i den nordvestlige del af broen. En mindetavle er installeret i nærheden af den. Den indeholder følgende oplysninger: antallet af granater, der blev affyret af fjendtligt artilleri ved Leningrad, og de år, hvor byen blev udsat for systematisk beskydning.
Bemærk, at dette ikke er det eneste spor af en tysk skal i byen, som det blev besluttet at beholde. Lignende spor med nøjagtig de samme mindetavler kan ses på facaden af St. Isaac's Cathedral (eller rettere sagt på søjlerne og trinene i templet), såvel som på Frelserens nordlige væg på spildt blod.
Selvom broen blev hårdt beskadiget under krigen, blev den udsat for intens beskydning mange gange, men den bestod ikke desto mindre testen og fortsatte med at fungere. Efter krigen krævede den ikke engang større reparationer, hvilket indikerer den høje styrke i dens struktur. I anden halvdel af det 20. århundrede blev reparationer udført flere gange, men de var relativt små; de er forårsaget af den sædvanlige ødelæggelse, der opstår over tid.
