Beskrivelse af attraktionen
Den atomdrevne isbryder "Lenin" er det første overfladefartøj på jorden med et atomkraftværk. "Lenin" blev designet og bygget i Sovjetunionen i 1957 for at servicere den nordlige handelsrute. I 1989 forankrede isbryderen til sin evige forankring for at opfylde sin pligt over for moderlandet tyve år senere, omend i en helt anden kapacitet.
Udviklingen af den atomdrevne isbryder, der var nødvendig på det tidspunkt, blev overdraget til TsKB-15, der i øjeblikket bærer navnet "Iceberg", hvilket skete i perioden 1953 til 1955 umiddelbart efter godkendelsen af beslutningen om at bygge en stor atomisbryder, nemlig i efteråret 20. november 1953 af Ministerrådet Sovjetunionen. For at udføre projekt nr. 92 blev V. I. Neganov udnævnt til chefdesigner. Atomisbryderen "Lenin" blev designet under streng og præcis vejledning af Igor Ivanovich Afrikantov. For at udføre denne opgave blev specialdesignet stål til AK-28 og AK-27 skrog udviklet på et videnskabeligt institut kaldet "Prometheus", som var engageret i udviklingen af nye isbrydere og deres forbedring.
I 1956 blev skibet lagt på det berømte A. Marty -værft i byen Leningrad. Den ansvarlige person og hovedbyggeren i denne sag var V. I. Chervyakov. Skibsturbiner blev bygget på Kirov -fabrikken; på det elektromekaniske anlæg i Kharkov - de vigtigste elektriske generatorer og specialdesignede roningelektromotorer blev udviklet og skabt på Leningrad -fabrikken "Electrosila".
Om vinteren, den 5. december 1957, fandt den højtidelige opsendelse af isbryderen "Lenin" sted. Næsten to år senere, nemlig den 12. september 1959, fra værftet på det berømte admiralitetsværk, blev han sendt til de første søforsøg under kommando af P. A. Ponomarev. Det vides, at ikke kun i byggeperioden, men også under testene, et stort antal delegationer samt repræsentanter for forskellige lande, herunder Harold MacMillan, Storbritanniens premierminister og Richard Nixon, vicepræsident for USA, var om bord. Vinteren 3. december 1959 blev det atomdrevne skib overdraget til Marineministeriet, og siden 1960 har det været en del af Murmansk-rederiet.
Set fra designløsningens synspunkt var den atomdrevne isbryder "Lenin" et glatdækket fartøj med en langstrakt midteroverbygning og to master; i den bageste del af fartøjet var der en landings- og startplatform designet til start af iskontrol og rekognosceringshelikoptere. Fartøjet "Lenin" husede to atomkraftværker. Processen med at kontrollere alle skibsenheder, mekanismer og systemer blev udført eksternt. Til besætningens behov blev der skabt gode betingelser for et tilstrækkeligt langt ophold i Arktis.
Atomisbryderen havde en stor kraftværks kapacitet samt en meget høj autonomi - af disse grunde viste den fremragende ydeevne allerede under den første navigation.
Isbryderen "Lenin" modtog bogstaveligt talt et andet liv i december 2009, i perioden hvor 50 -årsdagen for udforskningen af Arktis blev fejret. Det var denne isbryder, der blev symbolet på denne begivenhed, for at dømme ud fra dens tilbagelagte kilometer kan vi med tillid sige, at den rejste hele verden efter at have foretaget en rejse rundt om i verden. Siden åbningen af museet har 40 tusinde mennesker besøgt det, hvis strømning ikke falder fra år til år. Særligt interessant var frokosten i atomrummet på atomisbryderen, samt en udflugt til skibets ambulatorium. Selv i dag fremkalder den legendariske isbryder "Lenin" en masse følelser og beundring for museumsgæster.
