For mere end en million mennesker i hovedstadsområdet Hannover er opførelsen af metroen blevet en vigtig begivenhed og har ikke kun forbedret servicen for passagerer i bytransport betydeligt, men også undgået problemet med stærke sammenbrud i myldretiden på de vigtigste motorveje. Hanover Metrotram kombinerer funktionerne i en klassisk undergrundsbane og letbane, som i mange andre byer i Tyskland. Dette system viste sig at være det mest effektive under forholdene i kompakte europæiske byer.
Den samlede længde af Hannovers metrospor er mere end 120 kilometer, heraf en sjettedel er underjordiske linjer. I alt er der omkring 200 stop på ruterne for ind- og udrejse og passageroverførsler. En tiendedel af dem er under jorden. Der er otte metrolinjer i Hannover, og hver af dem er angivet på bytransportordningen med sin egen farve og nummer. Alle meddelelser på stationer og i Hannover metrobiler sker på tysk. Stationsnavne på metrokort er duplikeret på engelsk og fransk.
De vigtigste ruter i byens centrum er under jorden. Den første tunnel på rute A blev åbnet i 1975 og forbandt Waterloo og Hauptbahnch. Linje B blev taget i brug i 1979 og forbandt byens nordlige og sydlige dele på strækningen Werderstrasse - Kröpcke og rute C - vest til øst. Sidstnævnte blev lanceret i 1984 og strakte sig fra Kröpcke til Steintor. Derefter blev tunnelen forlænget til Kopernikusstrasse stationen.
Hannover Metro
Hannover metro åbningstider
Hannover -metroen åbner kl. 4.30 alle ugens dage. De sidste sporvogne stopper med at køre kl. 1.30. Bevægelsesintervallet er ikke mere end 10 minutter på alle hovedlinjer. Køreplanen er noget anderledes kun på linje 2 og 6, hvor toget skal vente dobbelt så længe. Efter 20.00 kan intervallerne være op til en halv time, og i myldretiden på ruter i det centrale Hannover kan de reduceres til fem minutter.
Metrobilletter Hannover
På Hannover -metroen kan du købe billetter i billetkontorer og specialmaskiner på stationer og stoppesteder for anden offentlig transport. De er de samme for metro og bus. Tariffzoner, som byen og de omkringliggende områder er opdelt i, bestemmer billetprisen. Der er fordele for visse kategorier af passagerer, og at købe et pas i flere dage eller en dag er meget mere rentabelt end at købe en billet til en enkelt rejse.
