Mange rejsende foretrækker at rejse rundt på planeten med fly, hvilket betyder, at det første, de ser i et nyt land, er lufthavnen. Vi gør dig opmærksom på de 6 bedste usædvanlige lufthavne i verden, som selv er en slående attraktion, der er et besøg værd. I dem begynder mirakler lige bag flyets vindue!
Lukla lufthavn, Nepal
Lukla Lufthavn ligger ikke langt fra Everest, så modige fyre flyver fra Kathmandu med utålmodige øjne og tunge rygsække med det formål at erobre den højeste top i verden. Men farer venter dem allerede i selve lufthavnen.
Denne lufthavn, der ligger i en højde af 2860 meter over havets overflade, betragtes som en af de vanskeligste landinger og start i verden. Det accepterer kun små fly og helikoptere, der kun lander i dagslys og kun i perfekt vejr.
Der er kun én landingsbane i lufthavnen. Dens længde er 527 meter. Ingeniørerne lagde den på en hældning på 12%, så kun esser, der har fløjet her mindst 10 gange som praktikanter i et selskab med andre erfarne piloter, kan lande på den.
Denne forholdsregel vil virke berettiget, hvis du ser selve landingsbanen med dine egne øjne. Den ene kant støder op mod en kløft, der er 700 meter dyb, den anden er placeret ved foden af et højt bjerg.
Vanskeligheder ved start og landing tilføjes også af manglen på navigationsenheder: kun en radiostation er tilgængelig i lufthavnen.
Historien om Lukla Lufthavn er også unik:
- oprindeligt ønskede de at bygge lufthavnen på land besat af marker, men lokale bønder gjorde oprør;
- i 1964 godkendte Edmund Hillary, den første til at bestige Everest, det nuværende sted til opførelse af lufthavnen;
- for at tilpasse det blev flere lokale sherpaer hyret til at danse og trampet dem med bare fødder (sherpaerne fik kun et par flasker alkohol til hjælp);
- indtil 2001 var landingsbanen ikke asfalteret.
Gibraltar lufthavn, Storbritannien
Erfarne turister er forskellige i deres mening om Gibraltar - et stykke Storbritannien midt i Spanien. Nogen mener, at du helt sikkert bør besøge her, andre mener, at Gibraltar ikke er meget anderledes end den spanske naboby La Linea de la Concepción. Mange rejsende kommer til Gibraltar ad land, men der er også nogle, der flyver hertil. Dette gælder især for turister fra Storbritannien og Marokko.
Det er værd at flyve til Gibraltar for at lande stolt på den oprindelige 1829 meter lange landingsbane, der krydses af en rigtig motorvej. Inden flyet lander, er det blokeret, og alle chauffører venter tålmodigt i en æres -eskorte, indtil passagerflyet rører jorden med hjulene. Og politiet er i afspærringen.
Gibraltar lufthavn betragtes som et militært luftnav, som også bruges til at modtage og afgå civile flyvninger.
Barra lufthavn, Storbritannien
Isle of Barra, en del af Hebriderne i Skotland, er berømt for sin lufthavn, som nogle gange lukker på grund af vejrforholdene. Faktum er, at den lokale strand ved bredden af Trai More Bay bruges her som landingsbaner. Alt arbejde i lufthavnen er underlagt tidsplanen for ebbe og strøm, for ofte taber øen simpelthen tre af sine landingsbaner, som går under vand.
På grund af disse ulemper betragtes lufthavnen på Isle of Barra som ganske farlig. Fly accepteres her kun i dagtimerne. Hvis vejret er ulige, og det sker ofte her, er landingsstedet angivet ved hjælp af billygter og reflekterende bånd.
Store passagerfly i Barra lufthavn vil ikke kunne lande, så det er kun 20-sæders fly, der må lande. Barra har daglige flyrejser til Glasgow.
Daocheng Yadin lufthavn, Kina
I det østlige Tibet, som nu er en del af Kina, nær byen Daocheng, er der Yadin lufthavn, som har været i drift siden 2013. Tidligere tog det 2 dage at komme fra hovedstaden i regionen til byen Daocheng, fjernt fra civilisationen. Turen blev udført af biler og blev betragtet som ikke særlig behagelig på grund af de mange stejle serpentiner.
Efter åbningen af Yadin lufthavn kan Daocheng nås på en time. Denne lufthavn betragtes som den højeste i verden. Det blev bygget på et plateau, der var 4411 meter højt. Der var et passende fladt sted for ham, så der var ingen vanskeligheder under udviklingen af landingsbanen.
Enhver type fly kan lande i Yadin lufthavn. For det meste kommer turister hertil, der er interesseret i den naturlige skønhed i Yadin -reservatet, der ligger 130 km fra lufthavnen, og buddhistiske hellige steder - 3 søer og 3 toppe.
Alle, der besøger Yadin Lufthavn, har mulighed for at kigge ind på terminalen, der i sin form ligner en flyvende tallerken og ser meget futuristisk ud.
Kerkyra lufthavn, Grækenland
En af de joniske græske øer, Kerkyra, som også undertiden kaldes Korfu, modtog sin lufthavn i 1937. I disse tidlige dage blev det brugt af militæret. Først efter at turister gik til Kerkyra, besluttede øens myndigheder at omdanne den til et civil luftfartsknudepunkt.
Der er kun en landingsbane i Kerkyra lufthavn. Dens længde er 2373 meter. Det blev bygget på et aflangt stykke land, omgivet på næsten alle sider af havet. Ved landing fryser passagerer på deres sæder i rædsel, fordi det ser ud til, at flyet er ved at stige direkte ned i vandet.
Landingsbanen støder op til motorvejen, som bruges til det tilsigtede formål. Trafiklys installeres i krydset mellem vejen og landingsbanen. Der vil altid være et rødt lys tændt, mens flyet lander eller starter.
Courchevel lufthavn, Frankrig
Det populære skisportssted i Frankrig har sin egen lufthavn med en enkelt landingsbane. Dens længde er lidt mere end en halv kilometer, og den ligger i en hældning på 18,5 grader, så kun små fly må lande her.
Kun erfarne piloter kan lande i Courchevel. I tåge er lufthavnen lukket, fordi stripen til start og landing ikke er udstyret med belysning.
Et andet træk ved Courchevel -lufthavnen er manglen på passkontrol. Derfor skal udlændinge, der flyver til Europa med visa, komme til feriestedet gennem andre lufthavne i Frankrig eller nabolandene.
