Beskrivelse af attraktionen
Beslutningen om at bygge Friendship Bridge, der forbinder de brasilianske og paraguayanske bredder ved Parana -floden, blev truffet i maj 1956. I november samme år oprettede regeringerne i Brasilien og Paraguay en kommission, der skulle tage stilling til broens projekt og listen over nødvendigt arbejde.
Baseret på hydrologiske undersøgelser, der er blevet udført på Parana -floden i løbet af 20 år, er fem egnede steder blevet identificeret til opførelse af en ny bro. I februar 1957 sank en båd på floden med ingeniør Tasso Rodriguez og hans assistenter involveret i konstruktionen af Friendship Bridge. Byggematerialer blev leveret fra byerne Sao Paulo, Volta Redonda og Rio de Janeiro. For brobuen dannede National Metallurgical Company i Volta Redonda stålforskalling over 157 meter lang og 1200 tons i vægt. 1000 arbejdere blev ansat ved opførelsen af Friendship Bridge. For at give plads til denne struktur skulle omkring 14 hektar urskov fældes. Alt træ blev brugt på byggepladsen. Flere savværker blev bygget lige ved kysten for at høste træ. Sandet til bygherrens behov blev taget direkte fra Parana -floden.
Friendship Bridge, der er 552,4 meter lang, blev indviet af præsidenterne i de to nabostater i 1965. Den aktive udvikling af byen Ciudad del Este, der ligger på Paraguayas side, begyndte. Det blev kaldt Puerto Stroessner på det tidspunkt. Ciudad del Este er anerkendt som en frihandelszone, alle varer, der sælges her, koster meget mindre end på den brasilianske kyst. Derfor, fra den meget tidlige morgen i Ciudad del Este, rejser en endeløs række biler fra Brasilien over Venskabets bro. Turister, der er kommet til Iguazu Falls, kommer også her.
