Beskrivelse af attraktionen
Lomonosov -broen er en af de 18. århundredes arkitektoniske monumenter. Det krydser Fontanka i justeringen af Lomonosov Street.
Oprindeligt var broen lavet af træ og blev navngivet Catherine's til ære for kejserinde Catherine II. Efter opførelsen af en ny stenbro begyndte den at blive kaldt Chernyshev -broen (efter navnet på den nærliggende ejendom af grev Chernyshev, en deltager i Azov -kampagnen, kampe ved Poltava og Narva. Broen fik sit nuværende navn i 1948. Sammen med broen er broen ved siden af pladsen, hvor monumentet til MV Lomonosov blev rejst.
I forskellige kilder kaldes forfatterne til projektet af Lomonosov -broen arkitekter V. I. Bazhenov, Yu. M. Felten, ingeniører K. F. Moderaha, I. K. Gerard, P. K. Sukhtelen, F. Bauer (Baura). Men de fleste af dem er enige om, at Zh-R var dens forfatter. Perrone. Broen blev bygget efter standarddesignet i 1785-1788. Anichkov, Simeonovsky, Semenovsky, Staro-Kalinkin, Izmailovsky broer blev bygget i henhold til de samme projekter.
Broen havde stenstøtter og buede sten kystnære spænd med tårne på tyre. Tårnene lignede åbne lysthuse, som bestod af svagt rustikerede søjler. Søjlerne understøttede doriske entablaturer og endte i sfæriske kupler, hugget ud i grå granit, med forgyldte sfæriske urner. Broens centrale spænd blev hævet. Tunge kæder spændt mellem de fire tårne blev brugt til at hæve vindebroen. Over tid faldt navigationen på Fontanka stærkt, og derfor blev splittespændet i 1859 erstattet af et træophæng, og de metalkæder, der tidligere blev brugt til løft, blev til et dekorativt element. Hegn blev installeret på indkørslen. Længden af den nye bro var 57, 12 m, bredde - 14, 66 m.
Lomonosov -broens akse løber skråt til flodbredden. Et sådant arrangement af broen førte til dens asymmetriske løsning: Broens forside, der vender ud mod vandet, er ikke lig med hinanden, og tårnets overbygninger har mistet deres firkantede form i plan. Men i virkeligheden og fra stor afstand er det ikke mærkbart. Sidespændene er dækket af bølgede buer af sten, og den midterste er dækket af metalbjælker. Broens rækværk ligner rækkerne på dæmningen og repræsenterer metalsektioner, der er installeret mellem granitpiedestaler. På anlægene er der en granitparapet.
I 1826 blev det første projekt til genopbygning af Chernyshev -broen foreslået, ifølge hvilket det var planlagt at afmontere et bevægeligt træspænd, overliggende tårne og overlappe det centrale spænd med kasser af støbejern samt udvide kørebanen. Men projektet blev ikke gennemført.
Det næste forsøg på at rekonstruere broen blev foretaget i 1902-1906, da bydumaen overlod ingeniøren G. G. Krivoshein at udvikle et projekt til en ny bro. Projektet, udviklet af Krivoshein sammen med arkitekten V. P. Apyshkov, sørgede for fuldstændig demontering af den gamle stenbro og opførelse af en helt ny struktur i stedet. Men de revolutionære begivenheder i 1905-1907. forhindrede gennemførelsen af denne plan.
Spørgsmålet om at ændre udseendet på Chernyshev -broen blev igen rejst i begyndelsen af 10'erne. 20c., Om bevarelsen af broens tidligere udseende, udspillede en stormfuld kontrovers sig. Kunstakademiet og Arkitektsamfundet gik ind for at holde broen intakt.
Den mislykkede udnyttelse til Chernyshev-broen blev til en større eftersyn i 1912-1913. Ifølge projektet af ingeniøren A. P. Pshenitskiy blev broens understøtninger og buer forstærket, træoverbygningerne blev udskiftet med metalbjælker, broens foring blev delvist udskiftet.
I 1915, ifølge projektet af arkitekten I. A. Fomin, unikke granit -obelisklygter dekoreret med søheste blev installeret på broen.
Under den store patriotiske krig blev granitobeliskerne hårdt beskadiget under bombningen. I årene efter krigen, under restaureringsarbejde, blev lamperne fuldstændig restaureret. I 1967 blev de dækket med guld.
I 2006 vendte de berømte lanterner, som er ægte kunstværker, efter endnu en restaurering tilbage til deres steder. Deres restaurering skyldtes, at lanterneophængene hængte på grund af tung belastning på broen og begyndte at udgøre en fare for fodgængere. Nu glæder de unikke lanterner igen øjnene på beboere og gæster i byen.
