Beskrivelse af attraktionen
Kapustin -huset ligger i nærheden af den egyptiske bro ved Fontanka -flodens dæmning og er en perle i den nordlige art nouveau -arkitektoniske stil. Denne bygning skiller sig ud blandt den omgivende arkitektur med sin usædvanlige silhuet, talrige altaner, tårne og karnapper. Huset blev bygget i 1910-12. for entreprenør Konstantin Kapustin.
K. I. Kapustin var købmand Kapustins femte søn. Efter eksamen fra Institute of Civil Engineers i 1908 begyndte han at engagere sig i kontraktarbejde. Han arvede huse på Fontanka (№157 og 159). Arbejde med nybygningen af hus nr. 159, de blev betroet sin klassekammerat på instituttet, arkitekten A. Bubyr.
A. F. Bubyr er en af de lyseste arkitekter i russisk jugendstil. Han har udviklet talrige projekter til industrielle og offentlige bygninger i Skt. Petersborg, Tallinn, Sochi. Alle bygninger bygget efter hans design (for eksempel husnummer 23 på Kovensky -banen, husnummer 62 på Zagorodny -prospektet, husnummer 27 på Tavricheskaya -gaden) kendetegnes ved et særligt, ualmindeligt udseende.
Arkitekten stod over for en vanskelig opgave, da byggepladsen lå blandt temmelig ikke -repræsentative bygninger, og derudover havde de forskellige højder. Derefter besluttede Aleksey Bubyr at oprette et bygningsmonument, der ville "rumme" alt dette heterogene og enorme rum omkring ham. Huset personificerede et blod, der beskytter både mod naturens luner og livets problemer. I hele sin karriere bekymrede temaet om et sikkert hjørne arkitekten. I denne bygning fik hun sit højeste udtryk.
Kapustins hus er designet til at blive opfattet på afstand, det er gjort ret stort, uden små elementer, den eneste undtagelse er en knap mærkbar lettelse på tangen.
Facaden med udsigt over Fontanka er en gigantisk komposition skabt af flerfarvede planer med enkle geometriske konturer. Facaden, der er udført i to farver, er ved første øjekast fuldstændig tilfældig, skåret gennem vinduerne. Men hvis du ser godt efter, kan du finde flere sammenkoblede symmetriakser. Karnapperne henter indgangen til aksen, som derefter går ind i gavlens smalle vindue. Lys gips fremhæver de vigtigste lodrette: hjørner og karnap.
Det høje tag over husets hjørne afbryder de vandrette tagskæg. Altaner og flisebelagt baldakin over anden sal opfanger den komplekse rytme i bygningens konturer. Taget på Kapustin-huset består af skæringspunktet mellem et halvt hofte- og gavltag med en ekstra indsats. Tagerne i bygningen er falske: over sjette etage er alle vinduerne dormers, bag dem er loftet, ikke boliggulvet.
I nogle fragmenter af bygningen kan man mærke indflydelsen fra Melzers arkitektur på Kamenny Island, tang blev taget fra den baltiske arkitektur, men ikke desto mindre passer alt dette ganske harmonisk ind i Bubyr -stilen og danner en vidunderlig helhed.
I bygningens gård var der en garage, som dengang blev betragtet som en nysgerrighed. Men dets tilstedeværelse var nødvendig for ejeren af huset, K. I. Kapustin, der var glad for autosport. I juli 1901 var han medlem af den første russiske bilist Luga - Sankt Petersborg. I 1902 grundlagde Kapustin St. Petersburg Automobile Club (SPAK), han etablerede koppen med sit navn. Han rejste meget i Vesteuropa og Rusland i bil. I mileløb i 1905 på Volkhonskoe -motorvejen satte han den russiske hastighedsrekord - da han startede fra et forløb på 57,7 km / t.
Huset i Kapustin blev bygget som en bekvem, alle lejligheder undtagen lejlighed nr. 9, hvor ejeren selv boede, blev lejet ud før revolutionen. I dag er Kapustins hus også et beboelseshus. Huset fejrer sit hundredeårsjubilæum ikke helt traditionelt: beboerne i huset afholder protestaktioner og udtrykker deres uenighed med højhusets udvikling ved siden af deres hus. Nybygning truer sikkerheden ved Kapustins hus som genstand for kulturarven og Changins hus ved siden af.
