Beskrivelse af attraktionen
Vilnius krydses af to floder Vilia (Neris) og Vilnia (Vileika). Og som den vigtigste del af byen, dens historie og modernitet, fortjener en af broerne over Vilija -floden opmærksomhed, som forbinder Vilniaus -gaden (i sovjetiske tider, L. Gyros Street) med Kalvarija -gaden (i sovjetiske tider, Dzerzhinsky Street).
Denne bro, ifølge skriftlige kilder i slutningen af det XIV århundrede, var oprindeligt lavet af træ og oplevede mange ødelæggelser og vækkelser. I løbet af de sidste århundreder havde den flere navne: Murovanny, Veliky, Vilensky, Chernyakhovsky -broen, Green bridge.
I 1529 fik kongen af Polen og storhertugen i Litauen Sigismund den Gamle til opgave at bygge en stenbro, men denne plan begyndte først at blive gennemført i 1536. Retten til at bygge en bro og modtage en vejafgift blev udstedt til borgmesteren i Vilnius Ulrich Gosius.
Det blev rejst af træ på massive stenstøtter. Ligesom mange middelalderbroer tjente den ikke kun som kommunikationsmiddel mellem dele af byen, men var også en brogade, et bromarked med porte på begge sider. Det var kun muligt at krydse broen ved at betale et betydeligt beløb. Ved porten sad samlere, der samlede billetpriser, ofte skændtes og ofte endte i en kamp med de forbipasserende. På broen var der også butikker dækket med et spåntag, på anden sal, hvoraf der var lejligheder til inspektører og toldere.
Tidligere var Viliya-floden ganske fuldstrømmende; under forårets oversvømmelser blev sandede aflejringer skyllet op, is og tømmerflåder undergravede broens struktur, hvilket førte til dens næsten fuldstændige udskiftning i 1621. Kun 34 år senere, under den russisk-polske krig, blev den brændt af polske tropper under tilbagetoget.
I 1674 blev broen genopbygget af obersten i kongelig tjeneste, ingeniør JB Fridiani. Men dens struktur var ikke stærk nok, og forårsfloderne forårsagede alvorlige skader på den. Året 1766 var mindeværdigt for ham, da Maurach -projektet blev accepteret til byggeri, samtidig blev broen malet grøn, siden har den været kaldt Grøn. Stenporte blev installeret langs kanterne af broen.
I anden halvdel af 1700 -tallet hærgede ganske ofte frygtelige brande i byen, i 1791 ødelagde en brand mange bygninger i byen og broen, som først blev genopbygget 14 år senere. Byboerne måtte bruge færgen i lang tid.
Under krigen i 1812 blev den grønne bro brændt ned af de tilbagetrækende russiske tropper inden den franske hærs fremrykning. Napoleons hær rejste en midlertidig bro på pontoner. Og først i 1829 blev der rejst en mere solid struktur med buer på tre stenbefæstninger.
En mere holdbar metalbro blev bygget i 1893-1894 på bekostning af byen og zemstvo. Projektet tilhørte professor N. A. Belelyubsky. Nu blev det bygget en-spændet med metalstænger, kun den grønne farve var tilbage fra det tidligere udseende, som allerede er blevet traditionelt for broen.
I 1944 skød krigen igen ikke denne struktur; tyskerne sprængte broen under deres tilbagetog. I efterkrigsårene i 1948-1952, da økonomien hurtigt kom sig, blev broen genopbygget af de sovjetiske militære ingeniørtropper i det baltiske militærdistrikt. Det blev opkaldt efter general I. D. Chernyakhovsky. Derefter var hovedtemaet for kunst, arkitektur patos for heroisk arbejde og propaganda, derfor blev broen skabt i datidens ånd: et spænd, på baserne med granit, med støbejerns gelænder af kunstnerisk støbning, det er dekoreret med skulpturelle grupper.
Figurer, der viser studerende, militærmænd, kollektive landmænd og arbejdere er installeret på granitfødderne i broens hjørner. Broens længde er næsten 103 m, bredde - 24 m, højde over vandstand - 15 m.
Forfatterne til projektet er: arkitekt V. Anikina, designer E. Popova, billedhuggere: B. Pundzius, J. Mikenas, P. Vaivad, N. Petrulis, B. Buchas, J. Kedainis, B. Vishnyauskas.
En original attraktion i dag er flodvoldene nær Den Grønne Bro: om sommeren "bekender de deres kærlighed til hinanden." Blomsterne bruges til inskriptionerne på det litauiske sprog “I love you”, “I love you”. Shores of Love -projektet blev skabt af kunstneren Gityanis Umbrasas i foråret 2000.
Anmeldelser
| Alle anmeldelser 5 Andrey Balikhin (Moscow) 2013-04-29 17:23:07
Den grønne bro er det mest værdifulde kulturhistoriske sted i Vilnius. Den grønne bro er en af de bedste ingeniørstrukturer i Vilnius og de bedste skulpturer af gademonumental kunst. Dette er en af byens største attraktioner. Den er dekoreret på fire sider med skulpturelle kompositioner af fremragende litauiske mestre - den eneste i Litauen, dvs. enestående. …
