Lufthavnen i Yeisk, der i øjeblikket omfatter en flyveplads med fælles basering af de russiske luftvåben og søflyvningen, har stoppet civil lufttransport siden december 2012 på grund af en omfattende rekonstruktion af flyselskabet. Servicepersonale og lufthavnspersonale er blevet afskediget. Genoptagelse af passagerflyvninger var planlagt til 2016, men skete aldrig.
Lufthavnen betjenes af to kunstige landingsbaner med asfaltbetonbelægning, længde på 2,5 km og 3,5 km, og en asfalteret landingsbane med en længde på 1,8 km. Dette gør det muligt for flyselskabet at modtage fly af små og mellemstore typer: TU-134, YAK-42, CRJ-200. Samt lettere helikoptere af alle typer.
Historie
I begyndelsen af 50'erne i forrige århundrede blev den første luftfartseskadron dannet i Yeisk på basis af United Krasnodar Aviation Enterprise. Og i 1957 blev der bygget en lille terminalbygning, og der blev etableret persontransport til Krasnodar og Rostov-on-Don med små fly AN-2.
Daggryet for virksomheden kom i 80'erne. Derefter blev en ny bygning af passagerterminalen genopbygget, flygeografien udvidet, og persontrafikken steg hvert år.
Flyvninger til Krasnodar, Mariupol, Donetsk afgik herfra hver dag. Luftfartsvirksomheden blev serviceret af fly af typen IL-12, IL-14 samt turbopropfly fra den tjekkiske producent L-410, som erstattede den indenlandske AN-2.
I begyndelsen af 90'erne, på grund af den økonomiske krise i landet, blev alle passagertjenester imidlertid lukket indtil 2000.
I begyndelsen af 2000'erne genoptog flyvningerne. Flyrejser til Moskva og Skt. Petersborg blev genoprettet. Lufthavnen begyndte at acceptere fly TU-134, YAK-40, ATR-42 til service. Kendte russiske flyselskaber UTair, Karat, Aeroflot har taget et kursus i retning af et langsigtet samarbejde med flyselskabet.
Perspektiver
I øjeblikket pågår der en omfattende rekonstruktion og genudstyr af lufthavnen, i forbindelse med hvilken persontrafikken midlertidigt er indstillet. Virksomheden planlægger sin genoplivning, allerede i en anden kapacitet, i 2016.
På dette tidspunkt er der allerede taget et nyt træningscenter for søflyvning i gang samt en landingsbane med en længde på mere end 3 kilometer og en bredde på 100 meter. Den nye landingsbane vil være i stand til at rumme alle typer fly uden begrænsninger.
Rekonstruktionsplanen omfatter reparation af uddannelsesbygninger og genudstyr med nyt udstyr.
