Jernbanesektoren i Turkmenistan er på stadiet af modernisering og udvikling. Det blev bygget i sovjettiden og har stadig et lille antal linjer. Hovedvejen er Turkmenbashi - Turkmenabat (Krasnovodsk - Ashgabat - Chardzhou). Turkmenistans jernbaner øger gradvist deres længde. I dag overstiger den 2330 km. Mary - Kushka og Turkmenabat - Lebap betragtes som betydningsfulde ruter.
Udvikling af jernbanesektoren
Jernbanetransport drives af et statsejet selskab. Staten indtager en fordelagtig position på det geopolitiske kort over verden. Turkmenistan er en transitregion, hvor transportkomplekset spiller en væsentlig rolle. Transitruter er især vigtige. Landet forsøger at udvikle alle former for transport: jernbane, vej, hav osv. Turkmenbaner kører hovedsageligt gennem sandzonen. De store stationer er følgende punkter: Ashgabat, Altyn -Sakhra, Gazachak, Atamurat m.fl. For turkmenerne på vej til Moskva er den problematiske del af vejen Talimarjan - Kelif, gennem hvilken tog kører i transit. Her skal du udstede et transitvisum til Turkmenistan.
Landets jernbanesektor ekspanderer aktivt: nye stationer dukker op, rullende materiel fornyes, og en transnational motorvej bygges. En linje blev bygget langs Amu Darya -floden gennem ørkenen. Anlæg af jernbaner udføres i overensstemmelse med nye teknologier og i overensstemmelse med internationale standarder. Der er endnu ingen populære internationale tog for passagerer i landet. Tog kører kun i staten. Regeringen har udvidet en filial, der forbinder Turkmenistan med Kasakhstan, som forbinder landet med Rusland. Den vigtigste del af vejen Tejen - Serakhs - Mashhad strækker sig over 300 km, hvoraf 132 km er placeret i Turkmenistan. Denne vej forbinder direkte Rusland og landene i Centralasien med havnene i Den Persiske Golf.
Jernbanetilstand
I øjeblikket er syv par langdistancetog og et lille antal pendeltog i brug. Passagertogets køreplaner kan ses på https://www.railway.gov.tm og www.railway.gov.tm.
Den turkmenske jernbane er en blanding af sovjetiske traditioner og moderne tendenser. Landets banegårde er designet i traditionel orientalsk stil, men moderniseret i overensstemmelse med nye tendenser. Tog oprettet i Kina bruges i Turkmenistan. Et særligt træk ved bilerne er tilstedeværelsen af et rum med 6 hylder. Togene er udstyret med køjer og aircondition. Prisen på billetter til sovekamre er lav, så der er altid stor efterspørgsel efter dem. Du kan komme til Ashgabat fra Turkmenabat for 7 manat (ca. 70 rubler).
