Beskrivelse af attraktionen
Makarovsky -broen - en fodgængerbro i Kronstadt, er et monument over historie og arkitektur i det 20. århundrede. Det ligger i den centrale del af byen, ikke langt fra sommerhaven, i den smalleste del af Kotlin -øen, og forbinder Krasnaya -gaden og Yakornaya -pladsen. Makarovsky -broen blev bygget af arbejderne på Marine Plant. Den har status som genstand for kulturarv i Den Russiske Føderation, den er beskyttet af staten.
Under opførelsen af Naval St. Nicholas Church opstod spørgsmålet om, hvordan kejser Nicholas II kunne komme til stedet fra Petrovskaya molen. Nicholas II ankom til indvielsen af begyndelsen af arbejdet med konstruktionen af Naval Cathedral i bil, og kejseren blev taget til indvielsesceremonien i selve domkirken i en åben vogn langs Prince (nu Kommunisticheskaya) Street. For at forkorte vejen, blev Udvalget for Konstruktion af Søfartskatedralen (derudover var han ansvarlig for opførelsen af monumentet til S. O. Makarov) besluttet at bygge en fodgængerbro over kløften. Denne forretning blev overdraget til Kronstadt Steamship Plant.
Der er en legende, ifølge hvilken kejser Nicholas II betragtede broen som skrøbelig, og han passerede den ikke, før en dag turde en betjent demonstrere ved sit eget eksempel, at det var helt sikkert at krydse den. Officeren for denne handling blev tildelt ordren personligt fra kejserens hænder.
Halvanden måned efter indvielsesceremonien i Naval Cathedral, den 24. juli (6. august), 1913, et monument over Admiral S. O. Makarov. Åbningen deltog i enken og sønnen til Stepan Osipovich.
I 1913 blev den første version af Makarovsky -broen dannet - med en metalramme og trægulve. Med opførelsen af broen over kløften er behovet for at omgå den eller gå ned til de 3 lavere broer over vandløbet en saga fortid. Sandheden ved broens trædæk var ganske vist en hindring for passage af militære enheder og passage af cyklister, og derfor var det forbudt at bruge broen.
I 1940 gennemgik broen rekonstruktion, men efter den forblev forbuddet gældende indtil 1970, hvor broen blev fuldstændig renoveret. Under genopbygningen blev broen udskiftet med nøjagtig den samme, men svejset, og nu adskiller den sig kun i fravær af nitter (som er til stede ved vindebroen ikke langt fra petrovsky -havnebadhavnen). For styrke var gulvrammen dækket med metalplader, og først derefter blev det hældt med asfalt.
I sovjetårene bar broen det officielle navn Rød efter gadenavnet, selvom der på det tidspunkt, selv i officielle kilder, ofte blev brugt andre navne: Suspenderet, hængende, Makarovsky.
