I den indiske by Bangalore er der et off-street bytransportsystem, som er en højhastighedstog-metro. Det blev sat i drift i oktober 2010. Bangalore Metro er den fjerde åbning i Indien.
Designet af Bangalore -metroen begyndte i slutningen af forrige århundrede, men den endelige version af projektet blev først godkendt i 2006. Byggeriet af Bangalore -metroen blev udført med inddragelse af japanske specialister og fortsætter den dag i dag.
Bangalore -metroen har to aktive linjer, som er angivet på skemaerne i lilla og grønne farver. Den samlede længde af alle spor i Bangalore -metroen er mere end 42 kilometer. Nogle af skinnerne er lagt under jorden, resten er i luftskinner. De er hævet på betonfundamenter højt nok over jorden. Nogle stationer og spor er placeret 10 meter over byens gader.
Linje 1 løber fra nord til syd og er markeret med grønt. Det strækker sig over 24 kilometer, og kun tre af dets 24 stationer er under jorden. Den grønne rute forbinder Hesaraghatta Road og Puttenahalli.
Linje 2 i Bangalore -metroen kører fra byens vestlige udkant mod øst og indeholder 17 stationer langs dens længde, hvoraf fem er bygget under jorden. Dens længde er godt 18 kilometer. I begyndelsen blev sektionen af den anden linje taget i brug - i 2011 tog de første seks af dens stationer passagerer.
Togene på Bangalore metrolinjer er med tre biler, og spændingen overføres ved hjælp af en kontaktskinne. Bilerne er udstyret med klimaanlæg. Alle meddelelser og navne på stationer i Bangalore -metroen er duplikeret på engelsk. Stemmemeddelelser er også tosprogede.
Bangalore Metro
Bangalore metro åbningstider
Bangalore Metro åbner klokken 5.30 og transporterer passagerer til midnat, syv dage om ugen. Intervallerne for togbevægelser i spidsbelastningstider overstiger ikke tre minutter.
Bangalore metrobilletter
Du kan betale for Bangalore -metroen ved at købe smartkort eller smart tokens fra specielle maskiner på stationer. De skal aktiveres ved at røre ved turnstile -læseren, inden de går ind på platformen. Omkostningerne ved en tur til Bangalore -metroen er cirka halvanden gang højere end omkostningerne ved at rejse med bybusser.
