Argentinas jernbaner er i tilbagegang. Tidligere var de af stor betydning for udviklingen af økonomien. Takket være jernbanesystemet var landet i stand til at blive en af de største eksportører af produkter (oksekød, hvede osv.). I gamle dage blev jernbaner bygget og ejet af britiske organisationer, der modtog indrømmelser fra den argentinske regering. I øjeblikket har jernbanesektoren brug for modernisering. Mange spor er forfaldne, og tog er konstant forsinkede. Nogle retninger er ophørt med at blive brugt.
Udvikling af jernbanesektoren
Jernbaner forfaldt efter privatisering. Derefter forringedes servicekvaliteten i systemet betydeligt, og nogle tog blev aflyst. Forskellige dele af vejene blev givet til forskellige virksomheder i lange perioder. På trods af togets dårlige tekniske tilstand eksisterer persontrafik og er populær. Jernbaner spiller en vigtig rolle i statens transportsystem. For opdaterede oplysninger om ruter, besøg sateliteferroviario.com.ar.
Jernbanerne i Argentina er cirka 34 tusinde kilometer lange. De er ujævnt fordelt over statens område. Ulempen ved jernbanesystemet er multi-gauge sporene. Argentina ligger på 1. pladsen med hensyn til persontrafik blandt latinamerikanske lande. Fragtomsætningen her er ikke så intensiv som i Mexico og Brasilien.
Godstransport er hovedformålet med de argentinske jernbaner. Persontog kører langsomt og er ikke komfortable. Langdistancetog kører over hele landet langs følgende ruter: Buenos Aires - Cordoba, Buenos Aires - Bahia Blanca osv. Jernbanenettets centrum er Buenos Aires. Sletter indtager det meste af landet. Derfor er der et udviklet netværk af motorveje. Motorveje strækker sig i 400 tusinde km.
Persontransport
Et tæt og omfattende transportnetværk indgår i den mest udviklede region i Pampa. Argentinske tog har tre klasser for passagerer: vogne med aircondition, første klasse med sovepladser og anden klasse. Jernbanetakster er overkommelige, hvilket afgør den store efterspørgsel efter jernbanetransporttjenester. En togtur er flere gange billigere end en bustur på en lignende rute. Den billigste klasse er Turista -vognen, som fås på alle persontog. Den er udstyret med bløde sæder, men ligner et pendeltog. Den næste klasse er Primera, hvor komfortniveauet er lidt højere.
