Legenden siger, at Yaltas historie begynder med græske søfolk, der vandrede længe i jagten på jord, hvor de kunne lande. Kysten kaldte de "yalos", og den bosættelse, de grundlagde på dette sted, blev kaldt Yalos eller Yalta. I det XIII århundrede bosatte venetianske købmænd sig her, senere fordrevet af genoese. Sidstnævnte skabte handelshavne langs hele kysten. Samtidig begyndte de at bygge fæstninger. Deres ruiner kan stadig findes. De går tilbage til XI-XV århundreder.
Den næste periode i Yalta kan tilskrives det byzantinske rige. Dette var Fyrstendømmet Theodoro. Byen blev kaldt Yalita eller Jalita. Det var aldrig en fæstning, og det var heller ikke et vigtigt strategisk punkt. I 1300 -tallet kan byen findes på kort under navnene Kallita, Gialita eller Etalita. Men de ligner alle det nuværende toponym.
Middelalderen
Uden at være en militærpost har Yalta gennemgået mange dramatiske sider:
- erobringen af tyrkerne i 1475;
- et ødelæggende jordskælv i det samme 15. århundrede;
- genbosættelse af kristne til Rusland i 1778.
Så byen, der ikke havde nogen forsvarsværdi, faldt i øde, blev en lille fiskerlandsby. En ny bølge af bosættelse i dette område begyndte med fordelingen af land af den russiske kejser, da Krim kom under ledelse af grev M. Vorontsov som generalguvernør. Derefter begyndte vinmarker, frugtplantager at dukke op her, og bag dem paladser af ædle personer. Den russiske ledelse kunne lide Yalta, fordi der var nok ferskvand her, og bugten var meget bekvem.
Status for byen Yalta blev tildelt i 1838. Det blev en amtsby. Der er en god vej her. Og så blev der bygget en fuldgyldig havn, så skibene ikke behøvede at overføre passagerer og genindlæse varer på udsendelser, der kunne komme direkte til kysten.
Feriested
Værdien af Jalta som en udvej blev først forstået af borgerne efter Krimkrigen. Klimaets sundhed blev bevist af S. Botkin og V. Dmitriev. Disse læger blev synderen for fremkomsten af paladser her - Massandra og Livadia. Men ikke kun kejserlige paladser, men også palæer fra andre velhavende borgere begyndte at blive bygget her næsten i stort antal. Det var udvejens status, der hjalp Yalta med at blive en stor bosættelse. Byggeriet blev også hjulpet af konstruktionen af en jernbane til Krim.
I dag er det måske mest interessante objekt i nærheden af Yalta Svalereden. Det smukke slot ser ud til at svæve over klinten. Få mennesker ved, at ingeniørmæssig tanke reddet dette arkitektoniske objekt. Jordskælvet slog jo halvdelen af dets fundament ud under bygningen.
Begivenhederne i den røde terror og den store patriotiske krig var en mørk side i Jaltas historie. Men byen var ikke længere bestemt til at ophøre med at eksistere, den blev genoplivet og overlevede og forblev en smuk perle på Krim.
