Beskrivelse af attraktionen
Panamas hovedattraktion og en uudtømmelig indtægtskilde er Panamakanalen, bygget ved begyndelsen af XIX-XX århundreder. Konstruktionen af denne lange vandvej, der forbinder Stillehavet med Atlanterhavet, tillod skibe ikke at omgå Sydamerika, men at forkorte ruten betydeligt og spare tid og penge. Kanalen er så efterspurgt, at lystbåde, liners, lastskibe tålmodigt venter på deres tur, nogle gange i flere dage.
Der er et gebyr for Panamakanalen. Skibsrederne betaler snarere for rækkefølgen af bevægelse langs kanalen. For små både varierer gebyret fra $ 1.500 til $ 3.000. Massive pramme kan passere kanalen for omkring $ 50.000. I 2010 var der en sag, hvor kaptajnen på et krydstogtskib betalte 376.000 dollars for førstepladsen i køen. Udgifterne var berettigede: køen skulle stå i mere end 2 dage, fordi der kun kan passere 48 skibe gennem kanalen om dagen.
Panamakanalen genopbygges og forbedres konstant. Desuden er kanalen ikke blokeret for sådant arbejde. I hele sin historie var den kun lukket for en dag i 2010 på grund af dårlige vejrforhold.
Alle skibsbygningsvirksomheder i verden arbejder med øje på denne en af de vigtigste søruter mellem Amerika. Ethvert skib på Jorden har dimensioner, der tillader det om nødvendigt at passere gennem Panamakanalen. Hvis et fartøj overstiger de etablerede standarder med dets dimensioner, anses det for at være uegnet til sø- og oceanruter.
Turister foretrækker at udforske dette panamanske vartegn fra et skib.
