Det moderne motorskib er et rigtigt flydende hotel, som har alt til en god ferie. Turisten sætter sig ned i havnen og begynder straks at hvile, med glæde at observere den omgivende skønhed. Men få mennesker er klar over, hvor svært det er at drive et motorskib og generelt at organisere hele krydstogtprocessen. Dette er ikke en let og meget ansvarlig forretning. Med kaptajnen på skibet "Vasily Chapaev" Yuri Masharipov vi taler om faglige og personlige hemmeligheder, særlige turister, familietraditioner, ruter, ny navigation og "sejlhistorier".
Sozvezdie Cruise Company mener, at hvert skib har sin egen sjæl. "Vasily Chapaev" er et levende eksempel på dette. Han er kendt i Rusland som en pioner, der kom til Vetluga, Vyatka og Sura floder.
Yuri Matyakubovich, hvilke karaktertræk er vigtige for kaptajnen på et passagerskib og besætningsmedlemmer?
- Først og fremmest er det professionalisme, udholdenhed, kommunikationskultur med mennesker. Det gælder alle, der arbejder på skibet. Samtidig skal kaptajnens træning være højere end for andre besætningsmedlemmer, så han kan sætte den rigtige retning for alle andre.
Hvordan husker du den første rejse på motorskibet "Vasily Chapaev", og hvornår fandt den sted?
- Jeg kom på arbejde på dette skib i efteråret 2014, og i foråret 2015 tog vi på den første rejse. På denne type fartøjer begyndte jeg at arbejde som styrmand i 1976. Naturligvis var det her nødvendigt straks at inkludere helt andre færdigheder til at manøvrere skibet. Jeg måtte hurtigt huske gammel viden og omsætte den til praksis. For os er det vigtigste, at folk føler sig trygge ombord på skibet, herunder når de låser og nærmer sig molen.
Hvad er fordele og forskelle ved dit motorskib?
- Dette skib er forskelligt fra alle andre skibe i rederiet. Den har mindre overordnede dimensioner - længde, højde, bredde og dybgang. Takket være dette gør skibet sejladser, hvor andre skibe ikke kan passere.
Jeg vil sige dette - uden at have været på et krydstogt på motorskibet "Vasily Chapaev", vil det ikke være let for dig ellers at se de smukke steder, som vi besøger og passerer under vores rejser.
Hvor mange mennesker er der i dit team?
- Skibets kommandostab består af 29 personer - det er dem, der beskæftiger sig med navigation, vedligeholdelse af mekanismer, rengøring af kabiner, fortøjning af skibet. Yderligere 28 specialister er restaurantmedarbejdere, der beskæftiger sig med madlavning og madlavning.
Hvem af besætningsmedlemmerne stoler du på i første omgang?
- For dem, der beskæftiger sig med forvaltningen af skibet og vedligeholdelsen af dets mekanismer. Det er navigatørerne og de ansatte i maskinrummet. Det er disse mennesker, der sikrer sikkerheden på vores rejser.
Hvor åben er du for at kommunikere med passagerer?
- Vi kommunikerer med turister ved det første møde, når skibet tager afsted på rejsen. Jeg fortæller dem om nogle af nuancerne ved at være om bord, og så mødes vi med dem allerede i cockpittet - på en intern udflugt. Alle er interesserede i, hvordan skibet kontrolleres, for at se på dets mekanismer.
Generelt er jeg altid åben for kommunikation med turister, og nogle af dem får nogle gange endda autografer.
Hvem er din ideelle passager?
- Mange turister hviler under navigationen på skibet, de er alle forskellige. For mig er de, der opfører sig roligt og målrettet - ældre par, naturligvis tættere. Vi forsøger at skabe stilhed og komfort for vores rejsende på skibet, så de helt kan fordybe sig i afslapningens atmosfære. Og i slutningen af flyvningen kan du se, hvor tilfredse turisterne er med turen, og vi er taknemmelige over, at vi organiserede den.
Har du en personlig signaturstil til at hilse på turister?
- Ombord, når vi holder møder med turister, fortæller jeg dem altid, at de rejser ombord på det bedste motorskib og det bedste krydstogtfirma i landet. Dette er ikke smiger, det er sandt (smiler).
Til hvem ville du anbefale en ferie på dit skib, og til hvem - ikke?
- Jeg vil anbefale en ferie på vores skib til alle, der ikke har rejst på små floder og vil se de værdsatte hjørner af et stort land, som ikke er let at komme til på en anden måde. Dette er et ægte bagland, der har bevaret sin unikke smag.
Hvem vil du ikke anbefale? Sandsynligvis det samme for fans af støjende virksomheder. Store skibe vil passe dem, med masser af underholdning om bord.
Hvad er den nemmeste / sværeste / yndlingsrute for dig?
- Der er ingen enkle ruter. De er alle udfordrende, især under dårlige vejrforhold.
Den sværeste rute for mig er langs Oka. Vi går langs floden om foråret og efteråret. Denne rute er stressende for os, da floden er temmelig lav, og i nogle sektioner er vi nødt til at tilpasse os for at navigere i skibet.
Den mest foretrukne rute, denne, som vi ikke udfører på "Vasily Chapaev", men jeg bestod den flere år i træk på andre skibe - Moskva -Astrakhan.
Hvad er din yndlingsparkering / by?
- Som vi siger, "den værste parkeringsplads er bedre end et godt træk." Men seriøst, jeg kan godt lide at besøge Volgograd. Denne by imponerer virkelig med sin energi, herlige militære fortid.
Blandt turisterne i "Infoflot" er der mange sådanne mennesker, der på en mindelig måde blev syge af floden, krydstogter på motorskibe. Hvad er hemmeligheden her?
- Ja, du har ret. Der er virkelig mange mennesker, der er "syge" med krydstogter. På et motorskib til navigation rejser de samme turister nogle gange på flere krydstogter i træk. De sparer penge for at tage på en rejse igen på vores skib. Sådanne turister inspirerer os virkelig til at arbejde. Og de nyder den varme indstilling og familiære atmosfære ombord, som skabes under rejsen.
Har der været sjove situationer i din praksis?
- Der var mange ting … For eksempel en hændelse - og ikke særlig behagelig og sjov på samme tid. Jeg arbejdede på skibet “A. I. Herzen som kaptajn. En udenlandsk turist og en russisk kvinde rejste sammen i luksushytten. Jeg husker - der var en parkeringsplads i Uglich. Turisterne vendte tilbage fra udflugten og indgav et krav - pengene, de efterlod på skibet, var væk. Jeg bad dem om at se nærmere på, sagde, at jeg var 100% sikker på mit mandskab, og der kunne ikke være fremmede i kabinen. Ikke desto mindre insisterede de på at ringe til politiet. En efterforsker kom om bord på os, og mens vi sejlede til Myshkin, foretog han en undersøgelse af skibet. Som et resultat blev pengene fundet under madrassen, hvor turisterne selv skjulte dem. De undskyldte i lang tid, bragte gaver som et tegn på forsoning …
Hvad ville jeg sige med denne historie? Og det faktum, at jeg altid vælger mennesker til at være mine kammerater, som jeg 100% kan stole på, og det hjælper meget i mit arbejde, der er en følelse af en "skulder", en familie.
Husk de klareste og mest usædvanlige passager (er) i din praksis
- Da jeg arbejdede på skibet "N. A. Nekrasov "som første styrmand, hvilede forfatteren Viktor Rozov, forfatteren til det berømte teaterstykke" Kranerne flyver "på vores krydstogt. Han kom til styrehuset, nåede at tale - en meget behagelig og betydningsfuld person.
Generelt møder du ofte berømte mennesker på skibet som passagerer, og det er fantastisk.
Har du et kærligt kaldenavn for skibet? (hvis det ikke er en hemmelighed)
- Nogle gange kalder vi "Chapik", men oftere - Vasily Ivanovich. Jeg forsøger at adressere skibet på "Vy" med taknemmelighed, især når der er vanskelige manøvrer, for eksempel stærk vind. Og så råber du: "Vasily Ivanovich, ja, prøv venligst!" Og alt fungerer altid …
Har du et yndlings selfie / fotoplads på skibet?
- Store landskaber fås fra dækhuset. Vi tager sjældent billeder af os selv.
Hvilke retter på skibets restaurant kan du især lide?
- Efter min mening og smag, på vores skib, i princippet et godt køkken af høj kvalitet. Jeg elsker personligt fiskeretter, salturt, kålsuppe.
Har du også hvile med din familie på motorskibe, eller foretrækker du andre former for hvile?
- Vi hviler ikke på skibe. Dette er et job.
Er din kones eller andre slægtningers erhverv relateret til floden?
- Ja. Min kone arbejder sammen med mig som et team - hun er direktør for restauranten. Vi arbejdede sammen længe, så havde vi en lang pause, hun gik til et andet firma. Og nu igen i samme hold. Min datter arbejdede også i et krydstogtfirma, og nu opdrager hun sin datter og arbejder på en skole.
Hvad gør du i din fritid ombord, når dit ur slutter? (undtagen søvn)
- Lidt fritid. Ud over uret har kaptajnen mange andre arbejdsproblemer. Herunder uddannelse af unge specialister.
Bliver du træt af uniformen under krydstogtet?
- Der er en selskabsregel - vi skal altid have uniform på skibet. Hun generer mig ikke. Det er umiddelbart klart, at et besætningsmedlem går, og turister kan når som helst kontakte os med spørgsmål. Dette er god praksis.
Har du tid til sport?
- Der er ikke tid til det, især om sommeren. Om vinteren går jeg til poolen.
Hvad er dine yndlingsfilm og tv -shows?
- Vi ser altid nyhederne. Vi er revet ud for kysten. Jeg elsker retro - film og musik.
Hvad er dine forventninger fra navigation 2019?
- I navigationen i 2019 vil du have flere turister - venlige, drømmende, nysgerrige, aktive, anderledes. Og vi fra vores side vil glæde dem med vores usædvanlige rejser. Vi ses snart på krydstogter på motorskibet Vasily Chapaev!
